Quốc lộ Hoa Kỳ 131 ( Mỹ 131 ) là một bắc-nam Hoa Kỳ lộ, trong đó tất cả ngoại trừ 0,64 của 269,96 dặm của nó (1,03 của 434,46 km) nằm trong bang Michigan. Đường cao tốc bắt đầu ở vùng nông thôn Indiana phía nam của dòng tiểu bang như là một kết nối đường tiểu bang đến Đường Toll Indiana. Khi con đường đi qua Michigan, nó trở thành đường cao tốc chính của tiểu bang kết nối với các khu vực đô thị của Kalamazoo và Grand Rapids trước khi tiếp tục đi về phía bắc đến bến cuối tại Petoskey. US 131 chạy như một xa lộ từ phía nam của Portage đến Manton ở phía bắc. Một phần của đường cao tốc này chạy đồng thời với Xa lộ Liên tiểu bang 296 (I-296) dưới dạng chỉ định không dấu thông qua Grand Rapids. Hoa Kỳ 131 tạo thành một hành lang quan trọng dọc theo phía tây của Bán đảo Michigan, chạy qua nông trại và đất rừng cũng như cảnh quan đô thị. Nhiều tên khác nhau đã được áp dụng cho con đường trong những năm qua. Lâu đời nhất, Đường mòn Mackinaw, bắt nguồn từ một đường mòn Ấn Độ trong khu vực trong khi những cái tên khác vinh danh các chính trị gia. Một nỗ lực dành đường cao tốc cho nhà thơ James Whitcomb Riley đã không giành được sự ủng hộ chính thức ở Michigan.
Đường cao tốc tiểu bang đầu tiên dọc theo hành lang 131 của Hoa Kỳ được chỉ định sớm nhất là vào năm 1919. Khi Hệ thống Đường cao tốc Hoa Kỳ được hình thành vào ngày 11 tháng 11 năm 1926, US 131 được tạo ra dọc theo tuyến đường M-13 ở Michigan. Ban đầu kết thúc tại hồ Fife ở đầu phía bắc, đường cao tốc được mở rộng đến Petoskey vào cuối những năm 1930. Những thay đổi tiếp theo đã được thực hiện, bắt đầu từ những năm 1950, để chuyển đổi các đoạn đường thành đường cao tốc đầy đủ. Tiểu bang đã bắt đầu chuyển đổi này đồng thời tại hai địa điểm: đi về phía bắc từ Three Rivers, và đi cả phía bắc và phía nam từ một điểm ở phía nam Quận Kent. Một đoạn thứ ba được xây dựng ở phía nam Cadillac và trong những năm sau đó, Michigan đã lấp đầy những khoảng trống trên xa lộ. Cadillac và Manton đã bị bỏ qua vào đầu thế kỷ 21, dẫn đến cấu hình đường cao tốc hiện tại. Một dự án xây dựng quy mô lớn khác vào năm 2000 đã xây dựng lại một phần khác thường của đường cao tốc xuyên qua Grand Rapids được gọi là S-Curve. Hai cây cầu trước đây được sử dụng bởi US 131 đã được Bộ Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) dán nhãn là các cấu trúc lịch sử; một trong số chúng đã được liệt kê trong Sổ đăng ký quốc gia về địa danh lịch sử (NRHP). Các kế hoạch mở rộng thêm đường cao tốc đã bị hủy bỏ hoặc được đưa trở lại nghiên cứu. Nâng cấp ở đầu phía bắc qua Kalkaska đã ngừng được xem xét vào năm 2000. South of Three Rivers, MDOT đang nghiên cứu các bản nâng cấp có thể lên US 131. Một lựa chọn cho những nâng cấp này là một đường cao tốc hoàn toàn, một tùy chọn ban đầu bị từ chối. Giải pháp thay thế ưa thích trong năm 2008 là đường tránh hai làn của Constantine được mở vào tháng 10 năm 2013. Route mô tả [ chỉnh sửa ]Chạy 269,98 dặm (434,49 km) ở bang Indiana và Michigan, Mỹ 131 trong toàn bộ của nó được liệt kê như là một phần của quốc gia Hệ thống đường cao tốc, [19659032] một hệ thống các con đường quan trọng đối với nền kinh tế, quốc phòng và di động của quốc gia. [6] Là một quốc lộ ở cả hai tiểu bang, con đường này được Bộ Giao thông Vận tải Indiana (INDOT) và MDOT duy trì. Phần Michigan bao gồm khoảng 172 dặm (277 km) đường cao tốc giữa Kalamazoo và Wexford quận. [19659034] Indiana [19659030] [ chỉnh sửa ] [19659036] Mỹ 131 kéo dài 0,643 dặm (1,0 km) qua Elkhart County , Indiana, giữa lối vào Đường Toll Indiana, cách cầu vượt Toll Road vài trăm feet về phía bắc và đường tiểu bang ở phía bắc. Đường 13 (SR 13) chạy đồng thời với US 131 trong phần này nhưng không có biển chỉ dẫn. [3][7] INDOT khảo sát các con đường dưới sự kiểm soát của mình một cách thường xuyên để đo lượng giao thông sử dụng đường cao tốc của tiểu bang. Số lượng giao thông này được thể hiện dưới dạng lưu lượng trung bình hàng ngày hàng năm (AADT), một tính toán về số lượng phương tiện trung bình hàng ngày trên một đoạn đường. Cuộc khảo sát năm 2007 đã báo cáo lưu lượng trung bình hàng ngày của 7.949 xe ô tô và 2.068 xe tải. [8] Tây Nam Michigan [ chỉnh sửa ] trên sông St. Joseph ở Constantine [19659042] Như một đường cao tốc trunkline nhà nước, Mỹ 131 chạy khoảng 266 dặm (428 km) ở Michigan, từ ranh giới tiểu bang Indiana bắc xuống Petoskey. [19659043] các đường cao tốc là một mắt xích quan trọng giữa Grand Rapids và các lĩnh vực du lịch của bắc Michigan. [9] các trunkline vào Michigan khoảng ba dặm (4,8 km) về phía nam của White Pigeon, băng qua một chi nhánh của Michigan nam Railroad trước khi gặp Mỹ 12 ở phía tây của làng. [19659045] các đường cao tốc đi qua đất nông nghiệp nông thôn bắc xuống ngay phía nam Constantine, nơi Hoa Kỳ quay về hướng đông bắc để đi qua khu thương mại trung tâm, băng qua sông St. Joseph và tiếp tục đi về phía bắc đến Three Rivers. [11][12] Đoạn đường cao tốc giữa Constantine và điểm bắt đầu của đường cao tốc bị chia cắt uth của Three Rivers trung bình 7.579 xe hơi và 1.045 xe tải hàng ngày trong năm 2009 theo MDOT, một trong những số AADT thấp nhất cho đường cao tốc ở Michigan. [13] US 131 chạy qua hành lang kinh doanh dọc theo phía tây sông Ba. M-60 chạy đồng thời dọc theo phần này của Hoa Kỳ cho đến khi hai đường cao tốc gặp đầu phía nam của tuyến kinh doanh qua thị trấn. Con đường chính uốn cong về phía đông bắc khi nó rời khỏi thị trấn và M-60 quay về hướng đông để đi theo Business US 131 (Xe buýt. US 131) vào trung tâm thành phố. [11][12] Đường trục chạy song song với một nhánh của Đường sắt Grand Elk. [19659049] Phía bắc đầu kia của tuyến kinh doanh, US 131 đi theo đường cao tốc bốn làn qua đất nông nghiệp ở phía bắc hạt St. Joseph. Đường cao tốc có các nút giao thông cùng với đường giao nhau, nhưng mặt khác có giới hạn truy cập từ bất động sản liền kề. [12] Sự sắp xếp này kết thúc ở phía nam của Schoolcraft, nơi đường cao tốc chuyển tiếp theo Grand Street qua thị trấn. Phía bắc thị trấn Hoa Kỳ 131 quay trở lại đường cao tốc khi đường cao tốc tiếp tục đi qua vùng đất nông nghiệp phía nam Hạt Kalamazoo. [11] [12] Sau khi giao lộ với Đường Cạo, Hoa Kỳ mở rộng vào một đường cao tốc đầy đủ đi qua Khu vực trò chơi của bang Bầu Đức khi nó đi vào khu vực đô thị Kalamazoo. Mỹ 131 gặp I-94 về phía tây nam của Kalamazoo và nhặt Loop I-94 (BL I-94) chỉ định kinh doanh cho một vài dặm. Chỉ định thứ cấp này rời khỏi đường cao tốc ở lối ra 36 và theo tuyến kinh doanh của Hoa Kỳ dọc theo Sân vận động Drive vào trung tâm thành phố Kalamazoo gần khuôn viên chính của Đại học Western Michigan. Khi đường cao tốc đi qua phía tây của Kalamazoo, môi trường thay đổi thành một khu dân cư và bán nhiều rừng hơn. US 131 đi qua đầu phía bắc của xe buýt. US 131, một đường cao tốc có thể tiếp cận từ các làn đường phía nam của US 131. Phía bắc của giao lộ một phần này, đường cao tốc đi vào phía đông Hạt Allegan. [11][12] West Michigan [ chỉnh sửa ] Nút giao cắt cỏ ba lá cho Hoa Kỳ 131 / M-6 / 68th Street ở bang UtahKhi US 131 đi qua vùng ngoại ô Plainwell, nó cong về phía đông bắc qua một khu vực thương mại tập trung quanh nút giao với M-89. Phía bắc của khu vực này, US 131 bắc qua sông Kalamazoo và chạy qua Công viên đường đua 131 Hoa Kỳ, một đường kéo gần giao lộ M-222 gần Martin. Đường cao tốc tiếp tục đi về phía bắc qua các trang trại hỗn hợp và đất rừng đến các khu dân cư tiếp giáp với nó ở Wayland. Xa hơn về phía bắc đường cao tốc đi qua Quận Kent và đầu phía nam của khu vực đô thị Grand Rapids. [11][12] Khi đường cao tốc tiếp tục đi về phía bắc, và gần hơn Grand Rapids, nó được lót bằng nhiều đặc tính thương mại và công nghiệp nhẹ hơn. [12] Vùng ngoại ô chưa hợp nhất của Cutlerville nằm ở phía đông khi US 131 tiếp cận M-6, Đường cao tốc South Beltline và gặp nhau tại nút giao thông đường cao tốc lớn nhất ở Tây Michigan. Đạt được làn đường thứ ba theo mỗi hướng, nút giao kéo dài hơn nửa dặm (0,8 km) và chiều dài hơn một dặm (1,6 km) và bao gồm 27 cây cầu và 18 bức tường chắn. [14] US 131 tiếp tục về phía bắc xuyên qua thành phố Wyoming đến các khu dân cư ngoại ô gần giới hạn thành phố phía nam của Grand Rapids phía bắc M-11 (đường 28). [11][12] Bảo tàng Gerald R. Ford, bên cạnh US 131, trên ngày thực tập của cựu tổng thốngĐường cao tốc tiếp tục đi qua đầu phía nam của Grand Rapids, dọc theo các khu dân cư cho đến đường Burton. Một sân đường sắt lớn tiếp giáp với đường trục ở phía đông, và đường cao tốc quay về hướng đông bắc để tiếp cận trung tâm thành phố. Tại Wealthy Street, đường cao tốc rẽ sang hướng tây để qua sông Grand và ngay lập tức quay ngược về hướng bắc trên một cấu trúc cầu được gọi là S-Curve. [11][12] Lưu lượng giao thông cao nhất dọc theo US 131 nằm ở phía bắc của con sông này băng qua. Vào năm 2009, MDOT đã đo được AADT gồm 107.200 xe ô tô và 5,992 xe tải qua đoạn giữa Đại lộ Chợ và Phố Pearl. [13]Đường trục tiếp tục đi qua Bảo tàng Gerald R. Ford và Bảo tàng Công cộng Grand Rapids trước khi đường xe lửa đi về phía bắc, sau đó quay trở lại, các làn đường về phía nam, buộc giao thông qua đoạn đường này phải lái xe nhanh về bên trái. [15] Phía bắc của I-196, US 131 chọn một chỉ định thứ hai, ẩn trên nhật ký kiểm kê đường cao tốc có tên là I-296, [16] mặc dù số này không được đặt dọc theo con đường. [11][15] I-296 / US 131 tiếp tục dọc theo bờ sông Grand vào Walker nơi ký hiệu I-296 ẩn đi về phía tây bắc dọc theo một loạt các đường dốc tới I-96 trong khi Hoa Kỳ 131 cong về phía đông bắc dọc theo khúc quanh của dòng sông. [2] Khi nó tiếp tục dọc theo dòng sông, đường cao tốc đi qua cộng đồng chưa hợp nhất của Công viên Comstock và gần Công viên bóng đá thứ năm, quê hương của West Michigan Whitecaps tất cả các đội. [12] Đường trục quay về hướng bắc, cách xa con sông, khi nó gần sân vận động và đi qua phần còn lại của vùng ngoại ô phía bắc, chuyển sang một đặc điểm nông thôn hơn khi đường cao tốc đi qua qua đầu phía bắc của Kent County. M-46 gia nhập Hoa Kỳ 131 từ phía tây tại Cedar Springs và hai đường cao tốc đi vào phía tây bắc Hạt Montcalm gần Hồ Sand. Phía bắc của Pierson cảnh quan bị chi phối bởi rừng. M-46 quay về hướng đông và rời xa lộ gần Thành phố Howard trong khi US 131 tiếp tục vào Hạt Mecosta gần Sông Little Muskegon. [11][12] Đường cao tốc tạo thành ranh giới phía đông của Rừng Quốc gia Manistee gần sông và về phía bắc đến Big Rapids. [19659072] Xa hơn về phía bắc M-20 tham gia vào đường cao tốc 131 của Hoa Kỳ gần Stanwood và hai đường cao tốc băng qua sông Muskegon trên đường đến Big Rapids. Thành phố được phục vụ bởi tuyến kinh doanh riêng và M-20 quay về hướng đông từ xa lộ dọc theo xe buýt. US 131 hướng tới khuôn viên chính của Đại học bang Ferris. North of Big Rapids US 131 chạy qua Hạt Osceola nông thôn đến ngã ba với US 10 tại Thành phố Sậy. [11][12] Bắc Michigan [ chỉnh sửa ] Cây giày ở phía bắc Kalkaska ở phía tây đường cao tốcĐi qua huyện Osceola nông thôn và cung cấp quyền truy cập vào các cộng đồng nông thôn như Le Roy và Tustin, US 131 tiếp cận phía nam của Cadillac ở hạt Wexford. Tại lối ra 176, M-55 để lại đồng thời với M-115 và tham gia vào đường cao tốc 131 của Hoa Kỳ quanh phía đông của Cadillac. Đường tránh này được xây dựng vào đầu thế kỷ 21 và tuyến đường cũ hiện là một tuyến kinh doanh xuyên qua trung tâm thành phố. M-55 đi theo đường cao tốc để thoát 180 trong khi US 131 tiếp tục chạy quanh phía đông của Cadillac và phía bắc quanh phía đông của Manton. Lưu lượng giao thông trên đường cao tốc thấp nhất dọc theo US 131, 7.455 xe hơi và 709 xe tải trong năm 2009, nằm ở phía đông bắc của Manton, khi đường trục chuyển trở lại đường cao tốc không phân chia hai làn trước khi gặp đầu phía bắc của tuyến kinh doanh của Manton. [11] [12] [13] Đường cao tốc hai làn chạy qua Rừng tiểu bang Pere Marquette và qua sông Manistee, [12] góc đông nam của quận Grand Traverse. Nó gặp đầu phía nam của M-113 ở Walton, [11] nơi nó chạy song song với Đường sắt Trung tâm Great Lakes. [10] Đi qua Hồ Fife, Hoa Kỳ 131 đi qua Hạt Kalkaska và đến South Boardman. Khu vực xung quanh South Boardman được đánh dấu bằng đất nông nghiệp khi đường trục qua sông Boardman trong cộng đồng nhỏ chưa hợp nhất. Con đường một lần nữa chạy song song với đường sắt khi nó gặp M-66 / M-72 phía nam Kalkaska. Ba đường cao tốc tham gia và chạy đồng thời qua trung tâm thành phố. Phía bắc thị trấn M-72 quay về hướng tây về Thành phố Traverse và Hoa Kỳ 131 / M-66 tiếp tục đi về phía bắc qua vùng đất nông nghiệp vào Hạt Antrim. [11][12] Cách thị trấn khoảng 33,53,5 km (4,8 km5,6 km) về phía bắc Con đường, là Cây giày. Một biểu tượng địa phương kể từ ngay sau khi bước sang thế kỷ 21, không rõ nguồn gốc của mốc này. [18] Đường trục đi theo đường sắt vào Antrim và Matteryona. Phía bắc trung tâm thành phố Magarona M-66 quay về hướng bắc về phía Charlevoix và US 131 tiếp tục dọc theo Đường mòn Mackinaw, qua Alba. M-32 đi theo Hoa Kỳ 131 trong nửa dặm (0,8 km) gần cộng đồng Elmira. Khi nó tiếp tục đi xa hơn về phía bắc Hoa Kỳ 131 vào Rừng tiểu bang Mackinaw. [11][12] Tại đây, MDOT đã tính toán lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày thấp nhất trong số tất cả trên US 131: 5.114 xe ô tô và 448 xe tải vào năm 2009. [13]Đường cao tốc đi qua vùng nông thôn Charlevoix Quận nơi địa hình có nhiều ngọn đồi thoai thoải và bắt đầu hạ xuống hồ Michigan. Khi đường cao tốc đi vào phần phía nam của thành phố Petoskey, nó chạy dọc theo Spring Street đi qua các cơ sở bán lẻ và Sòng bạc Odawa, thuộc sở hữu của Khu bảo tồn Ấn Độ Little Traverse Bay của người da đỏ Odawa. Tại điểm cuối phía bắc của Hoa Kỳ 131, Hoa Kỳ 31 tắt Đại lộ Charlevoix và đi theo Đường Xuân về phía Bắc. [11][12] Dịch vụ [ chỉnh sửa ] [19] nằm dọc theo US 131, cung cấp các thiết bị phòng tắm, chó chạy, khu dã ngoại và máy bán hàng tự động. [20] Các khu vực còn lại gần Kalamazoo, Rockford, Big Rapids và Tustin phục vụ giao thông về phía nam trong khi những người gần Morley và Cadillac phục vụ phía bắc của xa lộ . Hai khu vực gần hồ Manton và Fife có thể truy cập từ cả hai hướng. [11] Một khu vực nghỉ ngơi thứ chín từng tồn tại gần Cutlerville ở phía bắc của Hoa Kỳ 131, [20] nhưng địa điểm này đã bị phá hủy vào ngày 22 tháng 1 năm 2001. cho việc trao đổi với M-6. Bộ muốn xây dựng một khu vực thay thế gần Dorr, ở phía bắc Hạt Allegan, nhưng các kế hoạch đã bị hủy bỏ vào cuối năm 2001. [21] MDOT cũng đã xây dựng các lô xe dành cho người lái xe dọc đường cao tốc. Có 21 lô, tất cả trừ một lô liền kề với một nút giao thông đường cao tốc. [11] Bộ này chào hàng những lô này như một cách để tiết kiệm tiền và mang lại lợi ích cho môi trường, [22] và đã hợp tác với một mạng lưới các cơ quan địa phương cung cấp Văn phòng trình chiếu địa phương. [23] Lịch sử [ chỉnh sửa ]Lịch sử ban đầu [ chỉnh sửa ]Trước khi Michigan trở thành một tiểu bang, hành lang giao thông đường bộ đầu tiên là Ấn Độ Những con đường mòn. [24] Đường mòn Mackinaw ban đầu chạy gần song song với tuyến đường của Hoa Kỳ hiện đại 131 từ phía đông Kalkaska đến Petoskey. [25] Vào thế kỷ 19, Công ty tư nhân hợp pháp Michigan đã xây dựng và vận hành các con đường bằng ván hoặc quay vòng ở nhà nước. Những con đường này ban đầu được làm bằng ván gỗ sồi, nhưng sau đó luật pháp cũng cho phép sỏi. [24] Hai con đường ở khu vực Grand Rapids, đại lộ Division và Plainfield, ban đầu là những con đường bằng ván. [26] Các công ty được tài trợ thông qua việc thu phí . Cơ sở hạ tầng rất tốn kém để duy trì, và thường thì những chiếc xe quay bị rơi vào tình trạng hư hỏng khi gỗ bị cong vênh và mục nát. Mark Twain đã từng nhận xét rằng "con đường không thể tồi tệ nếu một kẻ vô lại vô lương tâm không có bây giờ và sau đó thả một tấm ván ngang qua nó", sau một chuyến đi trên đường Kalamazoo và Grand Rapids Plank. [26] Vào thập kỷ đầu tiên của Thế kỷ 20, chỉ có 23 trong số 202 chiếc xe điều lệ vẫn còn hoạt động; nhiều công ty nhận được một điều lệ không bao giờ xây dựng các con đường cụ thể của họ. Các con đường ván còn lại đã được chuyển giao cho nhà nước hoặc được mua bởi các công ty đường sắt vào đầu thế kỷ. [26] Đường cao tốc đầu tiên được nhà nước duy trì dọc theo con đường của Hoa Kỳ là M- 13, một chỉ định được áp dụng cho đường vào ngày 1 tháng 7 năm 1919. [27][c] US 131 ra mắt cùng với phần còn lại của Hệ thống Đường cao tốc Hoa Kỳ ban đầu vào ngày 11 tháng 11 năm 1926, [1]mặc dù tại thời điểm nó được hiển thị trên bản đồ từ Michigan bang Indiana thuộc tiểu bang phía bắc đến cộng đồng Acme nhỏ phía Bắc Michigan ở quận Grand Traverse. [29] Đoạn cực bắc của đường cao tốc giữa hồ Fife và Acme không được đặt dấu hiệu trên cánh đồng và thay vào đó là sự chỉ định tại hồ Fife, [19659112] khoảng 213 dặm (343 km) về phía bắc ranh giới tiểu bang. [19659113] Đồng thời, Nhà nước cục lộ Michigan (MSHD) [19659114] đặt lại tên phần còn lại của M-13, giữa Hồ Fife và Petoskey, như M 131. [30] Đạo luật công cộng 131 năm 1931 cho phép MSHD kiểm soát trứng er các đường phố thành phố mang quốc lộ qua các thành phố trong tiểu bang. [34] Cho đến thời điểm này, Thành phố Grand Rapids tự ý di chuyển tuyến đường quốc lộ qua thành phố một cách thường xuyên. Bộ đã kiểm soát một loạt các đường phố và cố định tuyến đường Hoa Kỳ 131 qua thành phố sau khi thông qua đạo luật. [35] Đường cao tốc đã được chuyển giữa Three Rivers và Constantine sang phía tây của sông St. Joseph vào năm 1936 [36][37] Vào cuối năm 1938 hoặc đầu năm 1939, MSHD đã mở rộng Hoa Kỳ 131 về phía bắc so với phần phía nam của M-131. Sau những thay đổi, US 131 quay về hướng đông vào Hồ Fife và về phía bắc đến Kalkaska và Magarona trước khi kết thúc ở Petoskey. Phần mở rộng này đã kết nối trực tiếp US 131 với đường cao tốc mẹ của nó, US 31, lần đầu tiên. [38] Vào cuối những năm 1930, MSHD dưới sự lãnh đạo của thống đốc tương lai Murray Van Wagoner đã chuyển trọng tâm sang một chương trình cải tiến đường được thiết kế để làm cho các con đường của tiểu bang "an toàn và trơn tru hơn cho việc tăng lưu lượng giao thông." [39] Năm 1940, một con đường mới đã được mở, hoàn thành phía thứ ba của một tam giác giữa ngã ba với M-113 , Walton Corners và Fife Lake. US 131 đã được chuyển sang đường cao tốc mới và tuyến đường cũ dọc theo hai bên kia của tam giác đã trở thành một phần của M-113 và M-186. [40] Một tổ chức thứ hai mở ra vào năm sau giữa Fife Lake và Kalkaska. US 131 không còn quay về hướng đông dọc theo Đường Boardman giữa South Boardman và Lodi. Thay vào đó, MSHD chạy lại đường cao tốc trực tiếp về phía đông bắc, từ cuối tuyến đường mới phía bắc phía bắc hồ Fife đến Kalaska. [41] Đến năm 1945, Bypass US 131 được tạo ra ở phía nam và phía đông của Grand Rapids, sau ngày 28 Đường và Đại lộ East Beltline, trong khi đường cao tốc chính tiếp tục chạy qua trung tâm thành phố không thay đổi. [42] Một thập kỷ sau, tuyến đường chính Hoa Kỳ 131 đã được định tuyến lại quanh Grand Rapids trên tuyến đường tránh cũ và Business US 131 (Xe buýt. US 131) đã được tạo ra cho tuyến đường cũ đi qua trung tâm thành phố. [43][44] Một tuyến kinh doanh thứ hai được tạo ra ở Three Rivers, Michigan, sau khi một tuyến đường cao tốc của trung tâm thành phố được mở vào đầu năm 1954. [45] Một đoạn đường cao tốc khác đã được mở giữa Magarona và M- 32 ngã ba về phía tây Elmira vào cuối năm 1956. [46] Chuyển đổi đường cao tốc [chỉnh sửa ]Vào cuối năm 1957, US 131 đã được chuyển sang làm đường cao tốc từ cuối năm 1957 đường tránh ba con sông đến công viên Moore. Đoạn đường cao tốc ở khu vực Grand Rapids được mở gần đường hạt phía nam đến đường 28. [48]Đoạn đường cao tốc sau này được mở rộng về phía nam đến Wayland vào giữa năm 1958. [49] Vào giữa năm 1960, đường cao tốc đã được mở rộng đến M-118 ở Martin, nơi lưu lượng sử dụng M-118 để kết nối trở lại định tuyến cũ. Đầu phía nam của Hoa Kỳ 131 đã được chuyển đến một vị trí khác trên dòng trạng thái. Thay vì chạy đồng thời với US 112 giữa White Pigeon và Mottville, US 131 chạy trực tiếp về phía nam của White Pigeon đến dòng trạng thái. Trong quá trình này, tên gọi M-103 đã được hoán đổi với US 131. [50] MSHD đã đề xuất rằng đoạn 131 của Hoa Kỳ ở phía nam Kalamazoo được xây dựng dưới dạng đường cao tốc điện tử thông qua đấu thầu General Motors cùng năm; [51] việc thử nghiệm một con đường như vậy cuối cùng đã được thực hiện tại Đại học bang Ohio. [52] Một dự án khác, đến cuối năm 1961, đã mở rộng đường cao tốc về phía nam đến Plainwell và phía bắc vào trung tâm thành phố Grand Rapids. Phần mở rộng này được chỉ định là một phần của Bus. US 131 [53]và khai trương vào tháng 12 năm 1961. Lễ khai mạc cây cầu bắc qua sông Grand bao gồm ủy ban đường cao tốc tiểu bang và Hoa hậu Michigan lúc đó, được kéo bởi một đội chó kéo xe, để dẫn đường giao thông đầu tiên qua sông. [54] Cho đến đầu những năm 1960, US 131 không bao giờ rời khỏi tiểu bang Michigan; điểm cực nam luôn nằm ở ranh giới tiểu bang Indiana. Năm 1961, tên gọi đường cao tốc đã được mở rộng đến điểm cuối phía nam hiện tại của nó ở vùng nông thôn Elkhart, Indiana, nối liền với Đường Toll Indiana theo yêu cầu của tiểu bang Michigan. MSHD đã yêu cầu Bộ Quốc lộ Indiana (ISHD) [e] mở rộng Hoa Kỳ 131 xa hơn để kết nối lại với Hoa Kỳ 31 tại Indiana gần Indianapolis. Ủy viên Quốc lộ Michigan John C. Mackie nói rằng các quan chức của IHSD "tiếp thu ý tưởng" về việc bổ sung thêm vào Indianapolis sẽ mang lại "lợi ích lớn cho ngành du lịch của Michigan". [56] ngày 1 tháng 10 năm 1957, Bản đồ đường cao tốc chính thức hiển thị cấu hình đường cao tốc của Grand Rapids vào thời điểm đóVào ngày 17 tháng 12 năm 1962, đường cao tốc xuyên qua trung tâm thành phố Grand Rapids đã được hoàn thành, bao gồm cả phần được đánh dấu là I- 296. [57][f] Vòng lặp kinh doanh đã bị xóa khỏi đường cao tốc khi US 131 thay thế. Đại lộ East Beltline được đổi tên thành một phần mở rộng của M-44, trong khi Phố 28 giữ lại các ký hiệu M-11 / M-21 ngoài US 131. I-296 / US 131 chạy dọc theo sông Grand giữa trung tâm thành phố I-96 và I-196 ở phía bắc thị trấn. [g] Vào cuối I-296, US 131 theo I-196 về phía đông đến phía bắc của tuyến kinh doanh tại Đại lộ Plainfield và theo Đại lộ Plainfield trở lại phần còn lại của tuyến đường phía bắc Grand Rapids. [57] Đầu kia của xa lộ được mở rộng về phía nam đến M-43 ở phía tây của Kalamazoo. Giao thông ở đó được dẫn dọc theo M-43 vào trung tâm thành phố để kết nối với phần còn lại của đường cao tốc. [61] Việc xây dựng đường cao tốc tiếp tục trong những năm 1960. Đến cuối năm 1963, phần phía nam của xa lộ đã được mở rộng đến Schoolcraft. [62] Năm sau, một vòng lặp kinh doanh ở Kalamazoo đã được tạo ra. Tuyến mới đã sử dụng một đường cao tốc ở phía bắc và M-43 ở phía nam để kết nối đường cao tốc chính với tuyến đường cũ của US 131 dọc theo Westnedge và Park avenues. [63] Một đoạn đường cao tốc không liên tục, phía nam Cadillac vào Osceola Quận, mở cửa vào tháng 9 năm 1966. [64] Đường cao tốc được mở rộng về phía bắc từ khu vực Grand Rapids qua khu vực Công viên Comstock vào năm 1966. Năm đó, Grand Rapids Speedrome, một đường đua xe địa phương đã bị đóng cửa. Nằm trên đường North Park giữa cầu North Park và West River Drive, đường đua đã hoạt động từ năm 1950 cho đến khi nó bị đóng cửa để xây dựng đường cao tốc vào năm 1966. [65] Đường cao tốc được mở rộng hơn nữa đến M-57 (Đường 14 Mile) gần Cedar Springs năm 1969. [66] Năm 1968, đoạn đường cao tốc gần Magarona đã bị hạ xuống đường cao tốc hai làn. Con đường ban đầu đã bị bỏ lại khi một tuyến đường song song mới được xây dựng vào năm 1956. Trong những tháng mùa đông, các làn đường ban đầu được xây dựng vào những năm 1920 đã bị đóng cửa vì lớp đường tích tụ thêm tuyết và gây khó khăn cho việc cày xới. MSHD đã cân nhắc việc xây dựng lại con đường cũ để giữ lại thiết lập đường cao tốc, nhưng điều đó sẽ tốn 1,5 triệu đô la trong khi gỡ bỏ nó và cấu hình lại vĩnh viễn con đường 1956 chỉ tốn 170.000 đô la (tương đương với 8.1 triệu đô la và 920.000 đô la vào năm 2016 [67]). [46][68] Những năm 1970 chứng kiến đường cao tốc 131 của Mỹ mở rộng về phía bắc Grand Rapids. Đoạn giữa hai nút giao thông M-57 gần Rockford và ở Cedar Springs được khai trương vào ngày 21 tháng 9 năm 1973, tại một buổi lễ cống hiến có sự tham gia của Nghị sĩ Gerald R. Ford. [69] Vào cuối năm nay, đường cao tốc sẽ được mở phía bắc như Howard City. Đồng thời, M-46 được điều chỉnh để mở rộng về phía nam xuống xa lộ đến Cedar Springs và phía tây để thay thế M-57 về phía tây Rockford. [70] Xây dựng để hoàn thành các phần phía bắc Grand Ghềnh đã bị trì hoãn vào năm 1967. Trước khi trì hoãn, MSHD đã lên kế hoạch để có khoảng cách trên đường cao tốc giữa Grand Rapids và Cadillac hoàn thành vào năm 1974. [71] Nhà nước thậm chí còn đề xuất thêm đường cao tốc phía bắc Grand Rapids vào Petoskey, với một tiếp tục đến thành phố Mackinaw như một phần của Hệ thống đường cao tốc liên bang nhằm nỗ lực nhận thêm tài trợ vào năm 1968. [72] Vào tháng 9 năm 1972, Hiệp hội Phát triển Khu vực Hoa Kỳ đã vận động Quốc hội "thúc đẩy tài trợ và ưu tiên cho việc tái thiết Hoa Kỳ 131 ở Michigan . "[73] được gắn vào cầu vượt đường cao tốcĐoạn 12,2 dặm (19,6 km) của đường cao tốc Hoa Kỳ 131 phía nam đường Wexford Nott Osceola được mở vào ngày 9 tháng 11 năm 1976, với chi phí 7,4 triệu đô la illion (tương đương 24,9 triệu đô la vào năm 2016 [67]). [74] Đến năm 1977, tiểu bang đã hoãn mọi kế hoạch để hoàn thành đường cao tốc phía bắc Cadillac. Bộ đã trích dẫn chi phí vật liệu xây dựng tăng và phản đối đường cao tốc ở Petoskey. [75][h] Đến cuối thập kỷ, các biển báo I-296 đã bị xóa khỏi đoạn đường cao tốc ở Grand Rapids. [77][78]Tuy nhiên, đường cao tốc vẫn được liệt kê là một phần của Hệ thống Đường cao tốc Liên bang. [16] Đoạn tiếp theo của đường cao tốc được mở giữa Howard City và Stanwood vào năm 1980. [79] Một đoạn khác đã được mở ở phía bắc, vượt qua Big Rapids vào năm 1984. Tuyến đường cũ đi qua thị trấn và một phần của M-20 được chỉ định là một tuyến kinh doanh đồng thời. US 131 đi theo 19 Mile Road giữa cuối đường cao tốc và tuyến đường cũ phía bắc thị trấn. [80] Khoảng trống được lấp đầy khi đoạn đường cao tốc giữa Big Rapids và Osceola County được mở vào năm 1986. Đoạn đường cao tốc dọc theo 19 Mile Đường được chuyển đến tuyến kinh doanh Big Rapids để kết nối nó trở lại đường cao tốc mới. [80] Khi việc mở rộng kết thúc, vào giữa những năm 1980, dự kiến đường cao tốc 131 của Hoa Kỳ sẽ kết thúc ở phía nam của Cadillac, " có lẽ là mãi mãi ". [9] MDOT đã chấm dứt mọi sự xem xét về số dặm đường cao tốc bổ sung vào năm 1981, với lý do giảm doanh thu thuế gas, giảm lưu lượng giao thông và chi phí xây dựng cao hơn. Một báo cáo năm 1979 cho biết, trong khi các dự báo giao thông cho thấy sự tăng trưởng liên tục, thì việc nâng cấp lên các con đường hiện tại sẽ đủ để đáp ứng nhu cầu giao thông. [9] Thay thế S-Curve [ chỉnh sửa ]Đoạn đường khác thường của đường cao tốc Hoa Kỳ 131 trong khu vực Grand Rapids là Đường cong S [81] Đoạn đường cao tốc này mang theo US 131 qua sông Grand với hai khúc cua sắc nét, giống như chữ S. Thiết kế cho cấu trúc này được hoàn thành vào năm 1952 và đặt đường cao tốc trên vùng đất ít tốn kém nhất trong khu vực, mặc dù biết rằng một ngày nào đó nó sẽ tạo ra vấn đề. Như đã lưu ý bởi The Grand Rapids Press năm 1981, "giới hạn tốc độ trên đường cong S phải giảm xuống thấp tới 25 dặm / giờ [40 km/h] vào một số ngày thời tiết xấu vì độ sắc nét của các khúc cua và [the] nhiều vụ tai nạn [that] đã xảy ra ở đó. " [82]
0 Comments
Jean Bernard Jauréguiberry (26 tháng 8 năm 1815 – 21 tháng 10 năm 1887) là một đô đốc và chính khách người Pháp.
Thời niên thiếu [ chỉnh sửa ]Một người gốc Bayonne, Jauréguiberry vào Hải quân Pháp năm 1831. Ông trở thành trung úy vào năm 1845, chỉ huy năm 1856, và là thuyền trưởng năm 1856 Sau khi phục vụ tại Crimea và Trung Quốc, và là thống đốc của Sénégal, ông được thăng chức đô đốc vào năm 1869. Jauréguiberry phục vụ trong Chiến tranh Crimea với tư cách là chỉ huy của pháo hạm Lựu đạn tự phân biệt mình khi bắt Kinburn vào ngày 17 tháng 10 năm 1855. Ông đã hai lần được khen ngợi vì hành vi của mình trong ngày. [1] Ông phục vụ trên đất liền trong phần thứ hai của Chiến tranh Pháp-Phổ, trong cấp bậc phụ tá của sư đoàn. Anh ta có mặt trong các trận chiến của Coulmiers, Villepion và Loigny-Poupry, chỉ huy một sư đoàn, và trong cuộc rút lui của Chanzy khi Le Mans và trận chiến tại nơi đó chỉ huy một quân đoàn. Sự nghiệp hải quân sau này [ chỉnh sửa ]Jauréguiberry là một trong những sĩ quan hải quân nổi tiếng nhất của Pháp trong các chiến dịch quân sự thời kỳ này. Vào ngày 9 tháng 12, ông đã được bổ nhiệm làm phó đô đốc, và vào năm 1871, ông đã chỉ huy hạm đội tại Toulon; năm 1875, ông là thành viên của hội đồng đô đốc; và vào tháng 10 năm 1876, ông được chỉ định làm chỉ huy phi đội tiến hóa ở Địa Trung Hải. Vào tháng 2 năm 1879, ông trở thành bộ trưởng hải quân trong nội các Waddington và vào ngày 27 tháng 5 sau đó đã được bầu làm thượng nghị sĩ trọn đời. Ông lại là bộ trưởng hải quân trong nội các Freycinet năm 1880. Một ví dụ điển hình về thủy thủ người Pháp chiến đấu trong thời đại của ông, Jaureguiberry chết tại Paris vào tháng 10 năm 1887. Hai tàu Pháp đã được đặt tên để vinh danh đô đốc, tàu chiến trước khi sợ hãi Jauréguiberry phục vụ từ 1897 đến 1919, và tàu hộ tống (tàu khu trục lớp 53) Jauré ]phục vụ từ 1958 đến 1977. Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
IND Culver Line (trước đây là BMT Culver Line) là tuyến vận chuyển nhanh chóng của Phân khu B của Tàu điện ngầm Thành phố New York, kéo dài từ Trung tâm Brooklyn về phía nam đến Đảo Coney, Brooklyn, Thành phố New York, Hoa Kỳ. Tuyến được đặt theo tên của Andrew Culver, người đã xây dựng Tuyến Culver ban đầu trước tuyến tàu điện ngầm hiện tại. Các tuyến đường địa phương của Đường Culver được phục vụ bởi dịch vụ F cũng như G giữa Đường Bergen và Đại lộ Church. Đường cao tốc phía bắc Đại lộ Church không được sử dụng thường xuyên kể từ năm 1976, trong khi đường cao tốc hướng cao điểm giữa Đại lộ Ditmas và Đại lộ X đã không thấy dịch vụ thường xuyên kể từ năm 1987. [1]
Tuyến bắt đầu tại một đường nối liền với phía bắc đường Jay Street. MetroTech, nơi các đoàn tàu Culver Line có thể truy cập IND Sixth Avenue Line hoặc IND Eighth Avenue Line, về phía nam đến Church Avenue ở Kensington, tuyến này chủ yếu là một tàu điện ngầm bốn đường, mặc dù nó đi qua kênh Gowanus trên con đường duy nhất ở trên- cấu trúc mặt đất trên Hệ thống tàu điện ngầm độc lập ban đầu. Tại Kensington, một đoạn đường nối cho phép đường dây vươn lên một cấu trúc trên cao gồm ba đường do Thành phố xây dựng để vận hành bởi Công ty Vận chuyển Nhanh Brooklyn như một phần của Hợp đồng kép. Khi đoạn đường nối này được mở vào năm 1954, tuyến đường cũ từ Kensington về phía tây bắc đến Công viên Hoàng hôn vẫn là Tàu con thoi cho đến khi nó bị đóng cửa vào năm 1975. Phần cuối của tuyến ở Đảo Coney nằm ở tầng thấp hơn của cấu trúc hai tầng , với BMT Brighton Line ở trên. Phần nâng cao của Đường Culver, hoạt động như một phần của bộ phận BMT cho đến năm 1954, giờ chỉ mang theo F một dịch vụ IND trước đây, và bị xiềng xích [2] và được báo hiệu [3] một phần của IND. Tuy nhiên, tần số vô tuyến BMT B1 được sử dụng trên phần cao của đường phía nam của Đại lộ Church. [2][4] Mức độ và dịch vụ [ chỉnh sửa ]Các dịch vụ sau sử dụng một phần hoặc toàn bộ IND Culver Line: [5] Dòng Culver được phục vụ bởi F như một địa phương cho toàn bộ chiều dài của nó. Một phần của tuyến đường từ phố Bergen về phía nam đến Đại lộ Church cũng được phục vụ bởi G dịch vụ Brooklyn C Queensstown. Cả hai tuyến đều chạy mọi lúc. [5] Có hai tuyến đường cao tốc ở phía bắc của tuyến đường và một ở phía nam, với các trạm tốc hành được phân phối dọc theo tuyến. [4][6] Tuy nhiên, dịch vụ chuyển phát nhanh chỉ hoạt động một lần trên tuyến từ năm 1968 đến 1987. [1][6][7] Việc khôi phục dịch vụ chuyển phát nhanh đã bị cản trở bởi tình trạng thiếu ngân sách, sự phản đối của hành khách và một vụ cháy tín hiệu nghiêm trọng tại đường phố Bergen năm 1999. [1][6][8] vào tháng 6 năm 2007, khi một bản kiến nghị về dịch vụ chuyển phát nhanh đạt 2.600 chữ ký và nhận được sự chú ý của truyền thông. 19659015] Đường Jay đến Đại lộ Church [ chỉnh sửa ] Phần tàu điện ngầm của IND Culver Line ban đầu được chỉ định làBrooklyn Line nhưng cũng được gọi là ] Smith St reet Line [12][13]Church Avenue Line South Brooklyn Line và nhiều tên khác. Các tuyến đường cao tốc bên dưới Công viên Triển vọng đôi khi được gọi là Đường Công viên Triển vọng . [14] Tuyến bắt đầu tại nhà ga MetroTech đường phố bốn đường, nơi Các đường IND Sixth Avenue và Eighth Avenue giao nhau và tiếp tục là các đường Culver và Fulton Street tương ứng. [4][6] Chạy dưới đường Smith phía nam nhà ga, các đường đua Culver tách thành các đường địa phương và đường cao tốc, với hai đường ray tốc hành chạy xuống cấp thấp hơn của Phố Bergen, trong khi các tuyến đường địa phương hợp nhất với các tuyến đường IND Crosstown từ Hoyt-Schermerhorn Street trước khi vào cấp trên. [4][6][15] Giữa đường Jay và đường Bergen, đường này đi qua cả IRT Eastern Parkway Line và the Fulton Line theo dõi đường cong về phía đông vào đường Hoyt-Schermerhorn, đòi hỏi một đường hầm sâu hơn và hệ thống thông gió rộng rãi. [16] Tại đường Carroll, đường cao tốc chạy lên để nối lại đường ray địa phương, và tất cả bốn đường ray trồi lên Cầu cạn Culver, uốn lượn trên đường số chín. [4][6][15] Ga East of Fourth Avenue về phía Park Slope, đường ray một lần nữa trở thành tàu điện ngầm. Qua đại lộ số 7, các đường ray địa phương phân kỳ, uốn cong về phía nam đến Đường 15 và Prospect Park West, trong khi các tuyến đường cao tốc đi theo con đường trực tiếp bên dưới Công viên Triển vọng. Đây là một trong hai địa điểm trong tàu điện ngầm nơi các tuyến đường cao tốc chuyển hướng từ các tuyến đường địa phương, nơi còn lại nằm trên đường IND Queens Boulevard giữa đường 65 và đường 36. [4][6][15][17][18][19][20]Đường cao tốc nối lại bên phải ở khoảng cách Sân thượng và Đại lộ triển vọng, [20] chạy ở cấp độ thấp hơn dưới Đại lộ Prospect và Fort Hamilton Parkway gần Khu diễu hành Công viên Triển vọng, sau đó đi lên khi đường cong vào Đại lộ McDonald. Tuyến sau đó tương đương với tuyến đường sắt mặt đất ban đầu Culver Line đến ga Church Avenue, điểm dừng cuối cùng của dịch vụ IND ban đầu. [4] [6] [17] ] Một tuyến đường duy nhất ở cả hai hướng, kết nối từ đường địa phương và đường cao tốc theo từng hướng, dốc xuống Sân vận động Church Avenue bốn đường, được sử dụng làm nơi chuyển tiếp và lưu trữ cho G xe lửa. [4][6][7][15][21][22][23] Bốn tuyến đường chính đi lên Đường dốc Culver trên Đại lộ McDonald giữa Đường Cortelyou và Đại lộ C, kết nối phần tàu điện ngầm của Đường IND Culver với cấu trúc nâng cao BMT Culver Line trước đây. Mặc dù là một phần của Bộ phận IND, phần nâng cao của Culver được điều khiển bởi công văn vô tuyến BMT, do đó, các nhà khai thác tàu thay đổi giữa tần số vô tuyến IND (B-2) và BMT (B-1) tại thời điểm này. [4] Cầu cạn Culver [ chỉnh sửa ]Đoạn phía bắc của Đường Culver là một đường bốn đường, hoàn toàn dưới lòng đất, ngoại trừ các đường Smith Smith Ninth Street và Fourth Avenue. [4] Hai trạm nằm trên một cầu cạn bằng thép và bê tông khổng lồ dài một dặm [15] bắc qua kênh Gowanus giữa đường 9 và 10. Cấu trúc này hiện được gọi là Cầu cạn Culver hoặc Cầu cạn Culver [1][7] phần duy nhất của tàu điện ngầm IND ban đầu được nâng lên và là phần duy nhất khác bây giờ Đường sắt Hội chợ Thế giới đã bị phá hủy ở ngoài trời. [24][25] Cầu cạn được xây dựng do độ sâu của kênh (15 feet tại điểm sâu nhất của nó), [24][26][27] do địa hình của khu phố Slope Park, [24][26] và tránh các cửa hàng địa phương trong khu vực. [20] Nếu không, một đường hầm mang theo đường dây sẽ phải được xây dựng bên dưới cả kênh và BMT Fourth Avenue Line (bắt buộc các trạm nằm sâu dưới mặt đất); hoặc Đường số 9 sẽ được nâng lên trên cấp lớp để vượt qua kênh đào và tàu điện ngầm BMT. [26] Cả hai lựa chọn ngầm đều được coi là đắt đỏ và không thực tế, và cầu cạn được ước tính tiết kiệm 12 triệu đô la chi phí xây dựng khi được chọn vào năm 1927. [19659039] Trong quá trình lập kế hoạch, chiều cao của cầu cạn sau đó đã tăng từ 60 feet (18 m) [26] lên khoảng 90 feet (27 m), do các quy định điều hướng hiện không còn tồn tại đối với vận chuyển cột buồm cao. [20][24][28] Bởi vì điều này, Đường Smith thứ chín được xây dựng ở độ cao 87,5 feet (26,7 m), ga tàu điện ngầm cao nhất so với mặt đất trên thế giới. [1][29][30] Đại lộ số bốn, trong khi đó, thực sự ở độ cao và độ cao thấp hơn ga tàu điện ngầm Seventh Avenue . Trong phần lớn lịch sử của mình, Dịch vụ G đã chấm dứt tại Đường Smith số 9, chuyển tiếp bằng cách sử dụng đường ray và chuyển mạch nhanh tại Đại lộ Bốn. [4] Điều này đôi khi gây ra sự chậm trễ cho ] dịch vụ và ngăn dịch vụ chuyển phát nhanh được vận hành. [1][7][15] Năm 2009, bến cuối của G ' đã được chuyển đến Đại lộ Church để hoàn thành việc cải tạo cầu cạn. [1][7] Vào tháng 7 năm 2012, điều này mở rộng đã được thực hiện vĩnh viễn. [7][31] Thiết bị tự động [ chỉnh sửa ]Trên phần này của dòng, có thiết bị điều khiển tàu dựa trên truyền thông (CBTC) trên tuyến đường cao tốc phía nam giữa Thứ tư Đại lộ và Đại lộ Church, là một phần của tự động hóa của Tàu điện ngầm Thành phố New York. Tổng chi phí là 99,6 triệu đô la, với 15 triệu đô la đến từ ngân sách vốn 2005200200200 (giai đoạn một) và 84,6 triệu đô la từ ngân sách vốn 20102014 (giai đoạn hai). Việc lắp đặt là một liên doanh giữa Tập đoàn Siemens và Thales, và được sử dụng để kiểm tra tín hiệu mới của đường đua trên R143 và R160 đã được trang bị CBTC. [32] Ngày hoàn thành ước tính đã được lên kế hoạch vào tháng 3 năm 2015; việc cài đặt dự kiến sẽ là vĩnh viễn. [33] Nếu dịch vụ chuyển phát nhanh Culver Line được triển khai vào năm 2017 như đã đề xuất, dịch vụ chuyển phát nhanh ban đầu sẽ không sử dụng CBTC và việc thử nghiệm CBTC trên đường cao tốc sẽ bị giới hạn vào giờ thấp điểm [33] Các bản nhạc địa phương trong phần này cũng sẽ đưa CBTC trở thành một phần của Chương trình Thủ đô 2015 2015. [34] Đại lộ Ditmas đến Đảo Coney [ chỉnh sửa ]Tại Đại lộ Ditmas , Culver Ramp kết thúc và đường ngầm trở nên cao hơn. Đây là Hợp đồng kép gồm ba đường được nâng trên tuyến BMT cũ qua Đại lộ McDonald (trước đây là Gravesend). [4][6][17][18]Ngay trước nhà ga, đường địa phương về phía nam sáp nhập vào đường cao tốc phía nam, trong khi đường cao tốc phía bắc trở thành đường hai chiều của El đường cao tốc trung tâm. [4][6][21] Trong những năm 1990 và 2000, đường cao tốc trung tâm trong phần này đôi khi được sử dụng để thử nghiệm phi doanh thu. Sau nhà ga Avenue X, một đoạn đường nối chuyển hướng lên bề mặt để truy cập vào Culver Yard của khu phức hợp Coney Island Yards. Tại thời điểm này, Đường Culver thu hẹp cấu trúc hai đường mang thêm một trạm Hải Vương Tinh, trước khi đi vào trạm thủy cung New York Street Street ở New York trên đảo Coney. [4] [6] ] Chính thức, Đường Culver kết thúc khi đường cong đi vào tầng thấp hơn của trạm hai tầng dọc theo đường bên phải của BMT Brighton Line, và chỉ định theo dõi chuỗi thay đổi từ IND theo B1 và B2 đến BMT theo dõi A1 và A2 của Tuyến Brighton. Tuy nhiên, tại thời điểm này, không còn kết nối với Tuyến Brighton nữa và vì tất cả các mục đích thực tế, Đường Culver tiếp tục đi vào đường 5 và 6 của Nhà ga Đại lộ Coney Island, Stillwell Avenue. [4][6] Lịch sử [ chỉnh sửa ]Những năm đầu là hai dòng riêng biệt [ chỉnh sửa ]BMT Culver Line (1875 thép1954) [ chỉnh sửa 19659065] Sơ khai của đường cao tốc trước đây chạy về phía tây từ Đường Cortelyou dọc theo Đường 37Tuyến Culver ban đầu được mở bởi Công viên Triển vọng và Đường sắt Đảo Coney và được đặt theo tên của người xây dựng đường sắt, Andrew N. Culver. [35]chạy dọc theo bề mặt của Đại lộ McDonald (sau đó là Đại lộ Gravesend) từ Nghĩa trang Greenwood (nơi kết nối với các dòng xe ngựa bao gồm Đại lộ Vanderbilt, được điều hành bởi PP & CI cho đến năm 1886 [36]) đến Kho Culver ở Đảo Coney, vào ngày 25 tháng 6 , 1875. [37][38] PP & CI bắt đầu phục vụ Kho Liên minh tại 36th Str eet, nơi có thể chuyển đến Đại lộ số 5, vào ngày 7 tháng 6 năm 1890, bằng cách sử dụng Công viên triển vọng và Đường sắt Nam Brooklyn từ một ngã ba tại Parkville. [39] Trong thời gian kiểm soát Đường sắt Long Island, từ năm 1893 [19659071] đến 1899, [41] một đoạn đường nối tại đường 36 được mở vào năm 1895, cho phép các chuyến tàu đường sắt Brooklyn Elevated hoạt động trên tuyến Culver đến đảo Coney. [42] Công ty vận chuyển nhanh Brooklyn (BRT), sau đó là chủ sở hữu của Brooklyn Elevated, cho thuê Đường Culver (đến Đường sắt Brooklyn Heights) vào ngày 18 tháng 6 năm 1899 và bắt đầu sử dụng nó để không chỉ đi tàu cao tốc mà còn cả xe đẩy đến Đảo Coney. [41] Là một phần của Hợp đồng 4 của Hợp đồng kép, giữa thành phố và BRT, một tuyến đường sắt trên cao gồm ba tuyến đường được xây dựng trên Đường Culver từ Đại lộ thứ Năm được nâng lên về phía đông nam và phía nam đến Đảo Coney. Tại Đại lộ thứ chín, các thay thế nâng cao cho Tuyến Culver và West End Line đã gặp nhau, với quyền truy cập từ cả hai tuyến đến Tàu điện ngầm Đại lộ số 5 và Đại lộ Bốn ở phía tây bắc. [43] Vào lúc 3:00 sáng ngày 16 tháng 3 năm 1919, phần đầu tiên của cấu trúc trên cao mới mở từ Đại lộ thứ 9 về phía đông nam và phía nam đến Kings Highway. [44] Ngoại trừ việc bỏ qua một trạm tại Đại lộ 15, tất cả các vị trí của trạm từ đường mặt đều được bảo tồn như các trạm trên cao. Tuyến Culver được vận hành như một nhánh của Đại lộ thứ năm, với việc chuyển miễn phí tại Đại lộ thứ chín đến Tuyến West End vào Tàu điện ngầm Đại lộ Bốn. [45][46][47][48] Một phần mở rộng của Đại lộ X đã được mở vào trưa ngày 10 tháng 5 năm 1919. [44][49][50] Tuyến, tuyến cuối cùng trong số bốn đến Đảo Coney, được hoàn thành vào ngày 1 tháng 5 năm 1920, tại thời điểm đó, Công ty Vận chuyển Nhanh Brooklyn (BRT) đã buộc phải cắt giảm giá vé từ mười đến năm xu. [51][52] việc xây dựng gắn liền với tầng thấp hơn hiện tại của BMT Brighton Line ở phía đông của West Eighth Street Street New York Aquarium. [53][54][55] Một số chuyến tàu Culver Line (5) bắt đầu sử dụng Tàu điện ngầm Fourth Avenue đến Nassau Street Loop ở Lower Manhattan khi tuyến đó mở ra vào ngày 30 tháng 5 năm 1931; [56] Đại lộ thứ năm đã đóng cửa vào ngày 31 tháng 5 năm 1940, kết hợp với việc thống nhất hệ thống vận chuyển trong các hoạt động của thành phố. [54][57][58] Xe đẩy tiếp tục sử dụng đường ray trên bề mặt McDonald cho đến ngày 30 tháng 10 , 1956. [38][59][60] IND Brooklyn Line (1933 Từ1954) [19659007] [ chỉnh sửa ] Một trong những mục tiêu của Hệ thống tàu điện ngầm độc lập (IND) của Thị trưởng John Hylan, được đề xuất trong những năm 1920 là một tuyến đến Đảo Coney, đạt được bởi Đường dây BMT Culver. [14][61] Để kết nối tuyến này với Đại lộ Eighth, đường trục chính của INDITH, một tuyến tàu điện ngầm phải chạy từ Brooklyn Borough Hall về phía nam dưới đường Jay, Phố Smith, Đường số 9 và một số đường khác đến Đường Cortelyou (sau này Đại lộ Church) và Đại lộ McDonald, ngay phía bắc nhà ga trên cao của Đại lộ Ditmas. Một đoạn đường nối sau đó sẽ dẫn lên Đường BMT Culver trên cao. [14][17][61][62] Đường này được biết đến với tên gọi khác nhau là Đường mở rộng Culver [61] Đường Culver − Đường Smith [26] Đường Smith [12] Đường công viên triển vọng Smith StreetTHER [14] Smith Line Ninth Street Line [63] Jay Muff Smith Line Ninth Street Line [24][64] Triển vọng đường Park Church Church Line [65] Prospect Park Line Coney Island Line, [66] Brooklyn Line [64] hoặc South Brooklyn Line 19659098] mặc dù nó thường được gọi đơn giản là phần Brooklyn của IND [65][68] Theo thiết kế ban đầu, dịch vụ đến và từ Manhattan sẽ được cung cấp độc quyền bởi các chuyến tàu tốc hành Culver, trong khi tất cả các dịch vụ địa phương sẽ được cung cấp cho IND Crosstown Line. [6] Đến năm 1927, người ta đã quyết định xây dựng một cây cầu giàn qua kênh Gowanus và một cầu cạn trên đường số 9 do những cân nhắc về chi phí, thay thế các kế hoạch trước đó cho một đường hầm sông sâu. [69] Điều này dẫn đến phần trên mặt đất duy nhất của IND ban đầu [24][26][61] Đoạn ngắn đầu tiên của dòng được mở vào ngày 20 tháng 3 , 1933, đi các chuyến tàu Eighth Avenue Express A (và trong khoảng một tháng từ tháng 7 đến tháng 8, các chuyến tàu C) về phía nam từ đường Jay đến đường Bergen. [70][71] Phần còn lại của tuyến mở vào ngày 7 tháng 10 năm 1933 đến nhà ga "tạm thời" tại Đại lộ Church, [70][72] cách Culver ba dãy nhà tại Đại lộ Ditmas. [68][73] Năm 1936, A đã được định tuyến lại đến Đường IND Fulton và các chuyến tàu E từ Đại lộ Queens thay thế chúng. [70] Vào tháng 7 Ngày 1, 1937, kết nối với Đường IND Crosstown được mở và các chuyến tàu GG được mở rộng đến Đường Smith-Ninth. [70][74] Các đoàn tàu E đã được thay thế bằng Fvào ngày 15 tháng 12 năm 1940 sau Đường IND Sixth đã mở. [70] Là một phần của đề xuất khác nhau Mở rộng hệ thống IND Second, tàu điện ngầm IND Culver đã được lên kế hoạch để tạo điều kiện cho một tuyến đường đến Bay Ridge, với một kết nối đến Đường hầm Đảo Staten chưa hoàn thành dành cho Đường BMT Fourth Avenue. [12][67][75][76][77][78][79] Một đề xuất năm 1931 có tuyến du lịch về phía nam từ trạm Smith Street Ninth qua Red Hook và Gowanus đến Saint George Terminal. [75][77] Một kế hoạch năm 1933 sẽ được phân nhánh giữa Smith Street Ninth Streets và Fourth Avenue, sau đó chạy xuống Đại lộ số hai ở Bay Ridge đến đường hầm. Giống như các tuyến IND khác, tuyến đường này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Tàu điện ngầm Fourth Avenue do tư nhân vận hành. [80][81][82][83] Đề xuất cuối cùng từ kế hoạch Hệ thống thứ hai năm 1939 đề xuất mở rộng xuống Fort Hamilton Parkway và / hoặc Đại lộ thứ mười về phía đường hầm , với dịch vụ tiếp tục đến Đường 86 tại Bay Ridge gần trạm BMT Fourth Avenue Line. Tuyến đường này đã chuyển hướng gần các trạm Fort Hamilton Parkway và Church Avenue. [12][19][67][76] Năm 1940, các đề xuất đã xuất hiện để kết nối IND với BMT West End Line gần ga Fort Hamilton Parkway của nó; [84][85] cả kết nối West End và phần mở rộng đến Đường 86. [86] Không có đề xuất nào trong số những đề xuất này được thực hiện. [12][67] Culver Ramp [ chỉnh sửa ] Một chuyến tàu đoạn đường nối. Các đường ray tàu con thoi trước đây có thể được nhìn thấy ở bên trái. Một đoàn tàu leo lên đoạn đường dốcTiếp quản các hoạt động, hoặc "tái chiếm", cấu trúc nâng cao tuyến đường Brooklyn Brooklyn Manhattan (BMT) theo thứ tự để đưa dịch vụ IND đến Coney Island là ưu tiên hàng đầu của các nhà quy hoạch thành phố New York. Việc tái chiếm tỏ ra không cần thiết vì Đường dây Culver và phần còn lại của Công ty Vận chuyển nhanh BMT và Interborough (IRT) được chuyển vào tay Thành phố vào năm 1940 do sự hợp nhất của ba công ty. [12][68] Kết nối mới sẽ tạo ra một giá vé đi xe cho hành khách IND đến đảo Coney và loại bỏ tắc nghẽn trên tàu điện ngầm Fourth Avenue của BMT. [65][68] Vào thời điểm đó, IND không có kết nối trực tiếp với phần còn lại của hệ thống tàu điện ngầm. Khoảng năm 1940, một đoạn đường nối tạm thời đã được lắp đặt để kết nối Đường IND INDver ngầm với Đường sắt South Brooklyn cấp đường phố, bên dưới Đường BMT Culver; kết nối này đã được sử dụng để phân phối một số cổ phiếu IND. [87] Đề xuất Culver Ramp còn được gọi là Kết nối đường dây cống sẽ cho phép dịch vụ hành khách giữa Đại lộ Church và các ga Ditmas Avenue trên cao. Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 6 năm 1941 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. [85] Đoạn đường dự kiến sẽ có giá 2 triệu đô la, cùng với các tín hiệu mới, và việc cải tạo Culver nâng và kéo dài các trạm của nó lên IND tiêu chuẩn, tổng chi phí của dự án ước tính khoảng hơn 11 triệu đô la. [65][68][88] 170 chiếc xe điện ngầm đã được mua với giá $ 8,500,000 cho việc mở rộng dịch vụ IND. Hai trạm biến áp, tháp tín hiệu, đường ray thứ tư tại Đại lộ Ditmas và một cầu thang bổ sung tại Đại lộ Ditmas đều được hoàn thành như một phần của dự án. [66] Đại lộ McDonald cũng được mở rộng giữa Đại lộ C và Đường Cortelyou để tạo điều kiện cho đoạn đường nối. [88] Mặc dù đoạn đường đã gần hoàn thành, bao gồm đường ray và công việc tín hiệu, việc xây dựng đã bị dừng lại vào cuối năm đó vì lối vào của Mỹ vào Thế chiến II. [88][89][90] Khi dự án được khởi động lại vào năm 1946, việc hoàn thành bị trì hoãn hơn nữa do tình trạng thiếu nguyên liệu liên tục và thiếu kho dự trữ để tạo điều kiện cho dịch vụ mới. [86] Vào ngày 30 tháng 10 năm 1954, [57][91] kết nối giữa IND Brooklyn Line tại Church Avenue và BMT Culver Line tại Ditmas Đại lộ đã mở. Điều này cho phép các đoàn tàu IND vận hành tất cả các cách đến nhà ga Đại lộ Coney Island ở Stillwell Avenue. [92] Mehr được sinh ra trong một gia đình Zoroastrian ở Tehran, Iran. Cha của anh, Mehraban Mehr, đến từ tỉnh Kerman, và ở tuổi 14 di cư đến Tehran để có cơ hội kinh tế và xã hội lớn hơn. Ông tiếp tục trở thành Kế toán trưởng trong quốc hội Majlis Showraye Melli, tiền thân của Hội đồng tư vấn Hồi giáo (Iran). Mẹ của anh, Paridokht (nhũ danh Barkhordar), là cháu gái của Khajeh Barkhordar, một người nhập cư Zoroastrian Yazdi đến Tehran, người từng là một trong những người quản lý trang trại của Naser al-Din Shah Qajar. Farhang được nuôi dưỡng như một Zoroastrian sùng đạo và một người Iran yêu nước. [ cần trích dẫn ]
Giáo dục [ chỉnh sửa ]Sau khi tốt nghiệp Đại học có bằng kỹ sư cơ khí, anh gia nhập Đại học Tehran và lấy bằng cử nhân của Trường Luật, Kinh tế và Khoa học Chính trị. Sau đó, anh đến Anh, nơi anh nhận được một L.L.M. từ Trường Kinh tế Luân Đôn, Đại học Luân Đôn và Tiến sĩ Triết học của Đại học Southampton. Năm 1975, ông được trao tặng LL.D. (honisisis) bởi Đại học Pennsylvania. [ cần trích dẫn ] Sự nghiệp ban đầu [ chỉnh sửa ]Trở về Tehran năm 1957, Mehr gia nhập Công ty Dầu khí Quốc gia Iran với tư cách là người đứng đầu Bộ Hợp đồng Quốc tế và Quan hệ Công nghiệp. Trong thời gian này, ông cũng từng là cố vấn cho Bộ trưởng Bộ Thương mại. Sau đó, theo lời mời của Bộ trưởng Bộ Tài chính, Mehr chuyển sang bộ đó, nơi ông liên tiếp giữ các vị trí sau: Tổng giám đốc Quan hệ Dầu khí và Quốc tế, Thống đốc Iran tại OPEC, Tổng Giám đốc Kinh tế và Độc quyền, Thứ trưởng phụ trách về tài chính (doanh thu và ngân khố) và các vấn đề kinh tế. [ cần trích dẫn ] Dịch vụ dân sự cao hơn [ chỉnh sửa ]Mehr sau đó được đề cử Thủ tướng làm Bộ trưởng Bộ Tài chính. Tuy nhiên, ông không thể trở thành một bộ trưởng theo luật hiến pháp Iran mà chỉ giữ các chức vụ bộ trưởng cho người Hồi giáo. Vì thế, ông trở thành Phó tướng. Trong thời gian làm thủ tướng của Amir Abbas Hoveyda, Mehr giữ chức Bộ trưởng Quyền trong vài tháng. Mehr sau đó đã từ chức để đăng ký sự phản đối của mình đối với quy định phân biệt đối xử có liên quan trong luật hiến pháp. Thủ tướng Hoveyda đã đáp lại bằng cách trao cho Mehr vị trí Phó Thủ tướng với tất cả các đặc quyền của một bộ trưởng ngoại trừ chức danh. Để tiếp tục thể hiện sự phản đối của mình đối với các đạo luật ảnh hưởng đến những người không theo đạo Hồi, và sau vài tháng phục vụ ở vị trí đó đã từ chức công khai. [ cần trích dẫn ] Doanh nghiệp tư nhân chỉnh sửa ]Sau đó, ông đảm nhận vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị và Giám đốc điều hành của công ty bảo hiểm lớn nhất ở Iran, Hồi Bimeh-ye Iran. Ở vị trí này, ông đã tạo ra một cơ quan quản lý mới cho bảo hiểm, gọi là Công ty Bảo hiểm Trung ương. Ông cũng khởi xướng các nhóm bảo hiểm trong khuôn khổ của Tập đoàn Phát triển Khu vực (RCD), cũng như Trường Cao đẳng Bảo hiểm để đào tạo nhân viên bảo hiểm giữa Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Pakistan. Tòa nhà của khách sạn Shah Abbas nổi tiếng ở Isfahan là trong nhiệm kỳ tổng thống Mehrùi ở Bimeh-yeh Iran. Trong thời gian này, ông tiếp tục làm Thống đốc Iran cho OPEC. Ngoài các vị trí chính phủ của mình, Mehr còn giảng dạy tại Học viện quân sự Iran, Đại học Tehran, Đại học Quốc gia Iran, Đại học Kế toán và Cao đẳng Bảo hiểm. Ông phục vụ trong hội đồng quản trị của một số trường đại học và cao đẳng. [ cần trích dẫn ] Đại học Pahlavi [ chỉnh sửa ]Vị trí cuối cùng của Mehr Iran, trước Cách mạng Hồi giáo năm 1979, là chủ tịch của Đại học Pahlavi ở Shiraz. Trong nhiệm kỳ tổng thống của mình, trường đại học trở nên nổi tiếng quốc tế vì sự xuất sắc trong học tập và đưa ra các chính sách đổi mới mà sau đó được các nước đang phát triển khác áp dụng. Năm 1973, Tổ chức Y tế Quốc tế (WHO) đã chọn Đại học Pahlavi làm trung tâm đào tạo các khóa đào tạo nghề cho các khoa của các trường y ở các nước Nam Địa Trung Hải. Để công nhận các dịch vụ có giá trị của mình, Mehr là người Iran đầu tiên và duy nhất không theo đạo Hồi được trang trí bằng Huân chương Homayoun hạng nhất và Huân chương Taj hạng hai. [ cần trích dẫn ] Năm 1981, hai năm sau thành lập Cộng hòa Hồi giáo Cách mạng Iran, Mehr di cư sang Hoa Kỳ. Ở đó, ông gia nhập Đại học Boston với tư cách là Giáo sư Quan hệ Quốc tế, hiện được gọi là Trường Nghiên cứu Toàn cầu Pardee. Năm 1982, Mehr từng là người nhận được chứng nhận đánh giá cao sự đóng góp của người Iran cho cuộc sống ở Khối thịnh vượng chung Massachusetts từ Thống đốc Michael Dukakis. Ông đã nghỉ hưu vào năm 1997 với tư cách là Giáo sư danh dự. [ cần trích dẫn ] Hoạt động của Zoroastrian [ chỉnh sửa ]Mehr đã rất tích cực trong Cộng đồng Zoro trên toàn thế giới. Khi còn trẻ, ông đã tổ chức Sazeman-e Javanan-e Zartoshti (tiếng Ba Tư: سازمان وانان رتشتی ), với mục tiêu thúc đẩy sự đoàn kết và nhận thức của thanh niên Zoroastrian . Năm 1949, Mehr được bầu vào Anjoman-e Zartoshtian-e Tehran (tiếng Ba Tư: جج Sau khi rời Anh vào năm 1950, ông gia nhập Hiệp hội Zoroastrian của Châu Âu tại Luân Đôn và tiếp tục thường xuyên đóng góp các bài báo cho tạp chí hàng tháng của Zororastrian, H Hhtht, xuất bản tại Tehran. [ cần trích dẫn ] Khi trở về Iran năm 1957, Mehr một lần nữa đảm nhận vai trò tích cực trong cộng đồng Zoroastrian và được bầu làm Chủ tịch của Tehrani Zoroastrian Anjoman, một vị trí mà ông nắm giữ cho đến Cách mạng Hồi giáo năm 1979. Ông là người sáng lập Hội Văn hóa Iran cổ đại. Mùi. Mehr đã tham dự tất cả các es của Quốc hội Zoroastrian kể từ khi thành lập năm 1960 tại Iran. Ông là người sáng lập Tổ chức Zoroastrian Thế giới (WZO). [ cần trích dẫn ] Sự nghiệp lưu vong [ chỉnh sửa ]và giảng bài tại Hoa Kỳ, Canada, Châu Âu, Úc, Liên Xô và Trung Quốc. Ông đã xuất bản mười hai cuốn sách bằng tiếng Ba Tư và tiếng Anh về luật công nghiệp, bảo hiểm xã hội, tôn giáo và quan hệ quốc tế, bao gồmTruyền thống Zoroastrian và Di sản thuộc địa cùng với tám mươi bài báo trên các tạp chí chuyên nghiệp. Ngoài các ấn phẩm của mình, ông đã thực hiện nhiều cuộc phỏng vấn trên truyền hình và đài phát thanh ở một số quốc gia. [ cần trích dẫn ] Cuộc sống cá nhân [ chỉnh sửa ]] Mehr và vợ, Parichehr (nhũ danh Naderi) đã có ba đứa con. [ cần trích dẫn ] Một tiểu sử về cuộc đời ông, Triumph Over Discrimination: The Life Story of Farhang Mehr by Lylah M . Alphonse, đã được xuất bản vào tháng 12 năm 2000. [ cần trích dẫn ] Mark Carwardine (sinh ngày 9 tháng 3 năm 1959) là một nhà động vật học người Anh công nhận cho [19909022] Cơ hội cuối cùng để xem các cuộc thám hiểm bảo tồn với Douglas Adams, được phát sóng lần đầu trên BBC Radio 4 vào năm 1990. Kể từ đó, ông trở thành một nhà bảo tồn hàng đầu và thẳng thắn, và một nhà truyền thông, nhà báo và nhiếp ảnh gia nổi tiếng.
Viết [ chỉnh sửa ]Carwardine đã viết hơn năm mươi cuốn sách. Gần đây nhất, ông đã viết Hướng dẫn về việc xem cá voi của Mark Carwardine ở Bắc Mỹ(Bloomsbury, 2017) và Hướng dẫn của Mark Carwardine về việc xem cá voi ở Anh và châu Âu (Bloomsbury, 2016). Năm 2009, ông đã viết Cơ hội cuối cùng để thấy: Theo bước chân của Douglas Adams(HarperCollins). Đây là phần tiếp theo của cuốn sách bán chạy nhất, Cơ hội cuối cùng để xem mà ông đã viết với cố Douglas Adams (tác giả của Hướng dẫn về thiên hà của Hitchhiker ). Những cuốn sách khác mà Carwardine đã viết bao gồm Cẩm nang cá mập đã giành giải thưởng và Sổ tay nhân chứng: Cá voi, Cá heo và Cá heo đây là cuốn sách hướng dẫn bán chạy nhất về cetacean từng được xuất bản (gần một triệu bản in). [ cần trích dẫn ] Carwardine cũng viết một cột hàng tháng trên tạp chí BBC Wild và đã viết hàng trăm bài báo cho các tờ báo và tạp chí. Đài phát thanh và truyền hình [ chỉnh sửa ]Năm 1989 loạt BBC Radio 4 Cơ hội cuối cùng để xem và cuốn sách tiếp theo (1990) đã mô tả tám cuộc thám hiểm của Carwardine và nhà văn Douglas Adams để tìm và báo cáo về một số loài có nguy cơ tuyệt chủng cao nhất trên thế giới. Đó là aye-aye ở Madagascar, rồng Komodo ở Indonesia, kakapo ở New Zealand, manatee Amazon ở Brazil, cá heo sông Dương Tử ở Trung Quốc, hải cẩu lông Juan Fernández ở Chile, tê giác trắng phía bắc ở Cộng hòa Dân chủ của Congo, và dơi ăn quả Coleues ở Mauritius. Carwardine cũng đã trình bày chương trình phát thanh nửa giờ hàng tuần của Nature, trên BBC Radio 4, trong nhiều năm. Ông cũng là người dẫn chương trình của nhiều chương trình khác cho BBC Radio 4. Vào mùa thu năm 2009, ông đã hợp tác với Stephen Fry để trình bày bản tiếp theo của bản gốc Cơ hội cuối cùng để xem với cố Douglas Adams. Đây là sê-ri truyền hình BBC2 gồm sáu phần, còn được gọi là Cơ hội cuối cùng để xem [1] liên quan đến các loài có nguy cơ tuyệt chủng giống như trong bản gốc và cách chúng đã trải qua hai mươi năm. Loạt phim không chỉ cập nhật tình hình với hầu hết các loài có nguy cơ tuyệt chủng đặc trưng trong loạt gốc mà còn xem xét một số loài mới, bao gồm cả cá voi xanh ở Baja California, Mexico. Vào mùa xuân năm 2010, ông đã đồng trình bày Bảo tàng Sự sống [2](BBC2, 6 tập), khám phá công trình nghiên cứu tiên phong và thường gây ngạc nhiên của Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên, ở Luân Đôn. Trên BBC2 vào tháng 10 năm 2010, có thêm Cơ hội cuối cùng để xemđặc biệt của Carwardine và Fry về tê giác trắng phương bắc, Cơ hội cuối cùng để thấy: Sự trở lại của tê giác trong đó sau khi giới thiệu lại những con tê giác được nuôi trong vườn thú. Cũng trên BBC2 vào ngày 7 tháng 11 năm 2010, Carwardine và Fry đã cùng trình bày Stephen Fry và vụ tràn dầu lớn của Mỹ về những ảnh hưởng, bốn tháng sau thảm họa dầu lửa ở Vịnh Mexico. Nhiếp ảnh [ chỉnh sửa ]Carwardine có một bộ sưu tập phong phú về động vật hoang dã, thiên nhiên và môi trường được chụp trên cả bảy lục địa và hơn một trăm quốc gia. Ông cũng là Chủ tịch hội đồng giám khảo cho cuộc thi Nhiếp ảnh gia Động vật hoang dã uy tín của năm trong bảy năm kể từ năm 2005, được điều hành bởi Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên và BBC Động vật hoang dã . Chuyến tham quan động vật hoang dã [chỉnh sửa ]Carwardine là giám đốc sáng lập của các công ty du lịch động vật hoang dã Khám phá thế giới, WildOceans và Ocean Wanderers. Bây giờ anh ấy điều hành các tour du lịch xem cá voi đến Baja California, Mexico, bốn lần một năm, các nhà điều hành tàu đến Bắc Cực và Nam Cực, và thỉnh thoảng dẫn các chuyến đi chụp ảnh động vật hoang dã chuyên nghiệp. Cơ hội cuối cùng để xem sự cố kakapo [chỉnh sửa ]Năm 2009, Carwardine và người dẫn chương trình truyền hình Stephen Fry đã đến thăm Đảo Codfish ở New Zealand như một phần của loạt phim cho Cơ hội cuối cùng để nhìn thấy tập trung vào các loài có nguy cơ tuyệt chủng trên khắp thế giới. [3] Trong khi họ đang quay một con chim kakapo quý hiếm tên là Sirocco, con chim nhảy lên đầu Carwardine và cố gắng giao phối với anh ta. Cảnh quay và bình luận của Fry, "Xin lỗi, nhưng đây là một trong những điều thú vị nhất tôi từng thấy. Bạn đang bị một con vẹt quý hiếm", chứng minh một bản hit trên truyền hình ngay lập tức, được đăng trên các mục tin tức trên toàn thế giới. [4] Một video về vụ việc đã được tải lên YouTube, [5] nơi nó nhận được hơn 700.000 lượt xem trong tuần đầu tiên. Tính đến tháng 7 năm 2017, nó đã được xem hơn 7,3 triệu lần. Thư mục đã chọn [ chỉnh sửa ]Carwardine đã viết hơn 50 cuốn sách, bao gồm:
Nicolaus Ragvaldi (dạng Latin hóa của Thụy Điển Nils Ragvaldsson ) (sinh vào đầu những năm 1380 và qua đời vào ngày 17 tháng 2 năm 1448) là giám mục của Växjö và từ 1438-1448 Ông được biết đến như một đại diện sớm của truyền thống gothic.
Vào ngày 12 tháng 11 năm 1434, ông đã có một bài phát biểu tại hội đồng Basel, nơi ông cho rằng quốc vương Thụy Điển, Eric of Pomerania, là người kế vị của các vị vua Gô-loa, và phái đoàn Thụy Điển xứng đáng được xếp hạng cao cấp. Phái đoàn Tây Ban Nha đã trả lời với yêu cầu thâm niên vì người Visigoth. Ghi chú của những bài diễn văn này đã được viết ra và được lưu giữ, và được đưa vào bởi Julian Magnus khi ông viết cuốn Lịch sử có ảnh hưởng của người Bắc Âukhoảng 150 năm sau. Kết quả nghiên cứu của ông đã dẫn đến việc con trai của Gustav Vasa tự phong mình là Eric XIV, mặc dù cha ông không đồng ý. Đội quân đất nung là một bộ sưu tập các tác phẩm điêu khắc bằng đất nung mô tả quân đội của Tần Thủy Hoàng, Hoàng đế đầu tiên của Trung Quốc. Đó là một hình thức nghệ thuật tang lễ được chôn cất cùng hoàng đế vào năm 210 trừ209 BCE với mục đích bảo vệ hoàng đế ở thế giới bên kia.
Các số liệu, có niên đại từ khoảng cuối thế kỷ thứ ba trước Công nguyên, [1] được phát hiện vào năm 1974 bởi những người nông dân địa phương ở huyện Lintong, Tây An, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, tỉnh Thiểm Tây. Các con số khác nhau về chiều cao tùy theo vai trò của họ, với người cao nhất là các tướng. Các con số bao gồm các chiến binh, xe ngựa và ngựa. Ước tính từ năm 2007, ba hố chứa Quân đội đất nung đã giam giữ hơn 8.000 binh sĩ, 130 xe ngựa với 520 ngựa và 150 kỵ binh, phần lớn trong số đó vẫn được chôn trong các hố gần lăng mộ của Tần Thủy Hoàng. Các nhân vật phi quân sự bằng đất nung khác đã được tìm thấy trong các hố khác, bao gồm các quan chức, nhào lộn, người mạnh mẽ và nhạc sĩ. Lịch sử Vùng đất nơi có ngôi mộViệc xây dựng lăng mộ được mô tả bởi nhà sử học Sima Qian (145, 90 BCE) trong tác phẩm được chú ý nhất của ông Shiji được viết một thế kỷ sau khi lăng hoàn thành. Công việc trên lăng bắt đầu vào năm 246 TCN ngay sau khi Hoàng đế Tần (khi đó 13 tuổi) lên ngôi, và dự án cuối cùng có sự tham gia của 700.000 công nhân. [3] Nhà địa lý học Li Daoyuan, viết sáu thế kỷ sau khi Hoàng đế đầu tiên qua đời, được ghi vào năm 19459017 Shui Jing Zhu rằng Núi Li là một vị trí được ưa chuộng do địa chất tốt lành của nó, "nổi tiếng với các mỏ ngọc bích, phía bắc của nó rất giàu vàng, và phía nam giàu ngọc đẹp, Hoàng đế đầu tiên, thèm muốn Danh tiếng tốt đẹp, do đó đã chọn chôn cất ở đó ". [5]Sima Qian viết rằng Hoàng đế đầu tiên được chôn cất với các cung điện, tháp, quan chức, cổ vật có giá trị và các vật thể kỳ diệu. Theo tài khoản này, 100 dòng sông chảy được mô phỏng bằng thủy ngân, và phía trên chúng trần nhà được trang trí với các thiên thể bên dưới là những đặc điểm của vùng đất. Một số bản dịch của đoạn văn này đề cập đến "mô hình" hoặc "mô phỏng"; tuy nhiên, những từ đó không được sử dụng trong văn bản gốc, không đề cập đến quân đội đất nung. [3] Mức thủy ngân cao đã được tìm thấy trong đất của gò mộ, mang lại sự tin cậy cho tài khoản của Sima Qian. Các tài khoản lịch sử sau đó cho rằng ngôi mộ đã bị cướp bởi Xiang Yu, một người tranh giành ngai vàng sau cái chết của vị hoàng đế đầu tiên. [8][9][10] Tuy nhiên, có nhiều dấu hiệu cho thấy ngôi mộ có thể không bị cướp bóc. [11] Discovery] Đội quân đất nung được phát hiện vào ngày 29 tháng 3 năm 1974 [12]bởi những người nông dân đào một giếng nước cách khoảng 1,5 km (0,93 dặm) về phía đông của gò mộ của Hoàng đế Tần tại Núi Li (Lishan), [13][14] suối ngầm và dòng nước. Trong nhiều thế kỷ, thỉnh thoảng các báo cáo đã đề cập đến các mảnh của hình tượng đất nung và các mảnh vỡ của nghĩa địa Tần – ngói lợp, gạch và khối gạch. Phát hiện này đã khiến các nhà khảo cổ học Trung Quốc, bao gồm Zhao Kangmin, điều tra, [16] tiết lộ nhóm tượng gốm lớn nhất từng được tìm thấy. Kể từ đó, một quần thể bảo tàng đã được xây dựng trên khu vực, hố lớn nhất được bao bọc bởi một cấu trúc mái. [17] Nghĩa địa Quang cảnh của quân đội đất nung Lăng của Hoàng đế Tần đầu tiên, Hội trường 1Terracotta Quân đội là một phần của một nghĩa địa lớn hơn nhiều. radar mặt đất xâm nhập và lấy mẫu lõi đã đo diện tích là khoảng 98 kilômét vuông (38 dặm vuông). [18] [19659002] Các nghĩa địa được xây dựng như một mô hình thu nhỏ của cung điện hoặc hợp chất đế quốc của hoàng đế, và bao phủ một khu vực rộng lớn xung quanh gò mộ của vị hoàng đế đầu tiên. Các gò mộ bằng đất nằm dưới chân núi Li và được xây dựng theo hình kim tự tháp, [19] và được bao quanh bởi hai bức tường đất được xây dựng kiên cố với lối vào cổng. Các đô thị bao gồm một số văn phòng, hội trường, chuồng ngựa, các cấu trúc khác cũng như một công viên hoàng gia được đặt xung quanh gò mộ. Các chiến binh đứng gác ở phía đông của ngôi mộ. Lên đến 5 mét (16 ft) đất đỏ, cát đã tích tụ trên khu vực này trong hai thiên niên kỷ sau khi xây dựng, nhưng các nhà khảo cổ tìm thấy bằng chứng về sự xáo trộn trước đó tại địa điểm này. Trong các cuộc khai quật gần gò chôn cất núi Li, các nhà khảo cổ đã tìm thấy một số ngôi mộ có niên đại từ thế kỷ thứ mười tám và mười chín, nơi các thợ đào dường như đã chạm phải những mảnh đất nung. Những ngôi nhà này đã bị loại bỏ vì không có giá trị và được sử dụng cùng với đất để lấp lại các cuộc khai quật. Ngôi mộNgôi mộ dường như là một không gian kín có kích thước gần bằng một sân bóng đá (khoảng 100 × 75 m). [19659025Ngôimộvẫnchưađượcmởcóthểlàdolongạivềviệcbảoquảncáccổvậtcủanó[21] Ví dụ, sau khi khai quật Quân đội đất nung, bề mặt được vẽ trên một số hình tượng bằng đất nung bắt đầu bong tróc và mờ dần. [23] sơn có thể cuộn tròn trong mười lăm giây sau khi tiếp xúc với không khí khô của Tây An và có thể bong ra chỉ sau bốn phút. [24] Địa điểm khai quật Tổ hợp bảo tàng chứa các địa điểm khai quậtHố , hố khai quật lớn nhất của Quân đội đất nungBốn hố chính sâu khoảng 7 mét (23 ft) đã được đào. [25][26] Chúng nằm cách khu chôn cất khoảng 1,5 km (0,93 mi) về phía đông. Những người lính bên trong được bố trí như thể bảo vệ ngôi mộ từ phía đông, nơi các quốc gia bị chinh phục của Hoàng đế Tần nằm. Hố 1Hố 1, dài 230 mét (750 ft) và rộng 62 mét (203 ft), [27] chứa quân đội chính gồm hơn 6.000 con số. [28] Hố 1 có mười một hành lang , hầu hết rộng hơn 3 mét (10 ft) và được lát bằng những viên gạch nhỏ với trần gỗ được đỡ bởi các dầm và cột lớn. Thiết kế này cũng được sử dụng cho các ngôi mộ của quý tộc và sẽ giống như hành lang cung điện khi được xây dựng. Trần gỗ được phủ thảm lau sậy và các lớp đất sét để chống thấm, và sau đó gò với nhiều đất hơn, nâng chúng lên khoảng 2 đến 3 mét (6 ft 7 in đến 9 ft 10 in) so với mặt đất xung quanh khi hoàn thành. Những người khácHố 2 có các đơn vị kỵ binh và bộ binh cũng như xe ngựa chiến tranh và được cho là đại diện cho một người bảo vệ quân đội. Hố 3 là sở chỉ huy, với các sĩ quan cao cấp và một cỗ xe chiến. Hố số 4 trống rỗng, có lẽ còn dang dở bởi những người xây dựng nó. Một số số liệu trong Hố 1 và 2 cho thấy thiệt hại về hỏa hoạn, trong khi phần còn lại của những chiếc bè trần bị cháy cũng đã được tìm thấy. [30]Những thứ này, cùng với các vũ khí bị mất, đã được lấy làm bằng chứng về sự cướp bóc được báo cáo của Xiang Yu và sự đốt cháy sau đó của địa điểm, được cho là đã khiến mái nhà sụp đổ và đè bẹp các nhân vật quân đội dưới đây. Các hình vẽ bằng đất nung hiện đang được trưng bày đã được khôi phục từ các mảnh vỡ. Các hố khác hình thành nên nghĩa địa cũng đã được khai quật. [31]Những hố này nằm trong và bên ngoài các bức tường bao quanh gò mộ. Chúng chứa nhiều xe ngựa bằng đồng, các nhân vật giải trí bằng đất nung như nhào lộn và người khỏe mạnh, quan chức, áo giáp đá, nơi chôn cất ngựa, động vật quý hiếm và người lao động, cũng như sếu và vịt bằng đồng đặt trong công viên dưới lòng đất. [32] Các loại và hình dángCác hình vẽ bằng đất nung có kích thước thật. Họ khác nhau về chiều cao, đồng phục và kiểu tóc phù hợp với cấp bậc. Khuôn mặt của họ có vẻ khác nhau đối với từng nhân vật; các học giả, tuy nhiên, đã xác định được 10 hình dạng khuôn mặt cơ bản. [33] Các hình này thuộc các loại chung này: các chiến binh bọc thép; lính bộ binh không có vũ khí; kỵ binh đội mũ hộp; lái xe mũ bảo hiểm của xe ngựa với bảo vệ áo giáp nhiều hơn; giáo từ thiện mang giáo; cung thủ quỳ người được bọc thép; cung thủ đứng không; cũng như các tướng lĩnh và các sĩ quan cấp thấp khác. [34] Tuy nhiên, có nhiều biến thể trong đồng phục trong hàng ngũ: ví dụ, một số có thể mặc miếng lót ống chân trong khi những người khác thì không; họ có thể mặc quần dài hoặc ngắn, một số có thể được độn; và áo giáp cơ thể của họ khác nhau tùy thuộc vào cấp bậc, chức năng và vị trí trong đội hình. [35] Ngoài ra còn có những con ngựa bằng đất nung được đặt giữa các nhân vật chiến binh. Tướng quân đội đất nung (trái), sĩ quan cấp trung của quân đội đất nung ở Tây An (phải) Tái tạo hình ảnh của một cung thủ và một sĩ quan, cho thấy họ sẽ trông như thế nào khi được vẽcác hình vẽ được vẽ bằng các sắc tố sáng, màu hồng, đỏ, xanh lá cây, xanh dương, đen, nâu, trắng và màu hoa cà. [36][37] Kết thúc sơn mài màu và các đặc điểm trên khuôn mặt sẽ mang lại cảm giác chân thực. Tuy nhiên, phần lớn lớp phủ màu đã bong ra hoặc bị phai màu rất nhiều. Một số học giả đã suy đoán mối liên hệ Hy Lạp có thể có với các tác phẩm điêu khắc này, vì thiếu các tác phẩm điêu khắc có kích thước như thật và trước triều đại Tần. [38][39] Họ cho rằng ảnh hưởng Hy Lạp tiềm năng đặc biệt rõ ràng trong một số hình tượng bằng đất nung như chúng của nhào lộn, cũng như kỹ thuật được sử dụng để đúc các tác phẩm điêu khắc bằng đồng. [40][41] Tuy nhiên, ý tưởng này bị các học giả tranh cãi và đã chỉ ra rằng "không có bằng chứng đáng kể nào" cho sự tiếp xúc giữa người Hy Lạp cổ đại và các nhà xây dựng Trung Quốc Ngôi mộ. [42] Người ta cho rằng những suy đoán như vậy trong cốt lõi của nó dựa trên những ý tưởng "Eurocric" cũ kỹ và giả định rằng các nền văn minh khác không có khả năng của nghệ thuật tinh vi và do đó nghệ thuật nước ngoài phải được nhìn thấy qua các truyền thống phương Tây. [42] Xây dựng [42] ] Các hình vẽ quân đội đất nung được sản xuất tại xưởng bởi những người lao động chính phủ và thợ thủ công địa phương sử dụng vật liệu địa phương. Đầu, cánh tay, chân và xoắn được tạo ra một cách riêng biệt và sau đó được lắp ráp bằng cách ghép các mảnh lại với nhau. Khi hoàn thành, các hình vẽ bằng đất nung được đặt trong các hố trong đội hình quân sự chính xác theo cấp bậc và nhiệm vụ. [43] Các khuôn mặt được tạo ra bằng khuôn và ít nhất mười khuôn mặt có thể đã được sử dụng [33] Đất sét sau đó được thêm vào sau khi lắp ráp để cung cấp các đặc điểm khuôn mặt riêng lẻ để làm cho mỗi hình dạng khác nhau. Người ta tin rằng chân của các chiến binh được chế tạo theo cách tương tự như các ống thoát nước bằng đất nung được sản xuất vào thời điểm đó. Điều này sẽ phân loại quy trình là sản xuất dây chuyền lắp ráp, với các bộ phận cụ thể được sản xuất và lắp ráp sau khi được bắn, trái ngược với việc chế tạo một mảnh rắn và sau đó bắn nó. Trong những thời điểm kiểm soát chặt chẽ của đế quốc, mỗi xưởng được yêu cầu ghi tên của mình lên các mặt hàng được sản xuất để đảm bảo kiểm soát chất lượng. Điều này đã hỗ trợ các nhà sử học hiện đại trong việc xác minh những xưởng nào được chỉ huy để làm gạch và các vật dụng trần tục khác cho quân đội đất nung. Vũ khí Đồng jian thanh kiếm mạ crômHầu hết các nhân vật ban đầu đều cầm vũ khí thực sự, điều này sẽ làm tăng tính chân thực của chúng. Phần lớn các vũ khí này đã bị cướp phá ngay sau khi thành lập quân đội hoặc đã bị mục nát. Mặc dù vậy, hơn 40.000 vật phẩm vũ khí bằng đồng đã được thu hồi, bao gồm kiếm, dao găm, giáo, giáo, rìu chiến, súng thần công, khiên, nỏ và cò súng. Hầu hết các vật phẩm được thu hồi là đầu mũi tên, thường được tìm thấy trong các bó 100 đơn vị. [25][45][46][47] Các nghiên cứu về các đầu mũi tên này cho thấy rằng chúng được sản xuất bởi các xưởng tự trị, tự trị bằng cách sử dụng quy trình gọi là sản xuất tế bàohoặc Toyotism . [48] Một số vũ khí được phủ một lớp crôm điôxit 10 micr15 trước khi chôn cất đã bảo vệ chúng khỏi bất kỳ hình thức phân rã nào trong 2200 năm qua. [49][50] một hợp kim của đồng, thiếc và các nguyên tố khác bao gồm niken, magiê và coban. [51]Một số chữ khắc có niên đại từ năm 245 đến 228 trước Công nguyên, chỉ ra rằng chúng đã được sử dụng trước khi chôn cất. [52] Nghiên cứu khoa học Năm 2007, các nhà khoa học tại Đại học Stanford và cơ sở Nguồn sáng tiên tiến ở Berkeley, California đã báo cáo rằng các thí nghiệm nhiễu xạ bột kết hợp với quang phổ tia X phân tán năng lượng và ana huỳnh quang tia X ly giải cho thấy quá trình sản xuất các hình tượng bằng đất nung được nhuộm bằng thuốc nhuộm màu tím Trung Quốc bao gồm silicat đồng bari được lấy từ kiến thức của các nhà giả kim Đạo giáo trong nỗ lực tổng hợp đồ trang sức bằng ngọc. [53] [53] ] Từ năm 2006, một nhóm các nhà nghiên cứu quốc tế tại Viện Khảo cổ học UCL đã sử dụng các kỹ thuật hóa học phân tích để khám phá thêm chi tiết về các kỹ thuật sản xuất được sử dụng trong việc tạo ra Quân đội Terracotta. Sử dụng phép đo phổ huỳnh quang tia X gồm 40.000 đầu mũi tên bằng đồng được bó thành nhóm 100, các nhà nghiên cứu báo cáo rằng các đầu mũi tên trong một bó duy nhất tạo thành một cụm tương đối chặt chẽ khác với các bó khác. Ngoài ra, sự hiện diện hoặc vắng mặt của tạp chất kim loại là nhất quán trong các bó. Dựa trên các thành phần hóa học của mũi tên, các nhà nghiên cứu kết luận rằng một hệ thống sản xuất tế bào tương tự như hệ thống được sử dụng trong nhà máy Toyota hiện đại, trái ngược với dây chuyền lắp ráp liên tục trong những ngày đầu của ngành công nghiệp ô tô, đã được sử dụng. [55] [56] Dấu mài và đánh bóng có thể nhìn thấy dưới kính hiển vi điện tử quét cung cấp bằng chứng cho việc sử dụng máy tiện công nghiệp sớm nhất để đánh bóng. [55] Triển lãm các số liệu bên ngoài Trung Quốc đã được tổ chức tại Phòng trưng bày Quốc gia Victoria (NGV) ở Melbourne năm 1982. [57] Một bộ sưu tập gồm 120 vật thể từ lăng mộ và 12 chiến binh đất nung được trưng bày tại Bảo tàng Anh tại Luân Đôn với tư cách là triển lãm đặc biệt "Hoàng đế đầu tiên: Quân đội đất nung của Trung Quốc" từ ngày 13 tháng 9 năm 2007 đến tháng 4 năm 2008 [58] Triển lãm này đã biến năm 2008 thành Bảo tàng Anh thành công nhất và biến Anh thành Mu seum thu hút văn hóa hàng đầu của Vương quốc Anh từ năm 2007 đến năm 2008 [59][60] Triển lãm đã đưa nhiều khách tham quan nhất đến bảo tàng kể từ triển lãm King Tutankhamun năm 1972. [59] Được báo cáo rằng 400.000 vé trước đã bán hết nhanh đến mức bảo tàng kéo dài thời gian mở cửa đến nửa đêm. [61] Theo Thời báo nhiều người đã phải quay đi, bất chấp thời gian kéo dài. [62] Trong ngày diễn ra sự kiện để đánh dấu Tết Nguyên đán, Crush quá mãnh liệt đến nỗi các cổng vào bảo tàng phải đóng cửa. [62] Đội quân đất nung đã được mô tả là bộ cổ vật lịch sử duy nhất khác (cùng với tàn tích của xác tàu RMS Titanic ) Điều đó có thể thu hút một đám đông chỉ bằng cái tên đó. [61] Các chiến binh và các hiện vật khác đã được trưng bày cho công chúng tại Forum de Barcelona ở Barcelona trong khoảng thời gian từ ngày 9 tháng 5 đến ngày 26 tháng 9 năm 2004. triển lãm thành công chưa từng có. [19659083] Triển lãm tương tự đã được trình bày tại Fundación Canal de Isabel II ở Madrid trong khoảng thời gian từ tháng 10 năm 2004 đến tháng 1 năm 2005, thành công nhất của họ từ trước đến nay. [64] Từ tháng 12 năm 2009 đến tháng 5 năm 2010, triển lãm đã được trưng bày tại Trung tâm văn hóa La Moneda ở Santiago de Chile. [65] Triển lãm đã đi đến Bắc Mỹ và thăm các bảo tàng như Bảo tàng Nghệ thuật Châu Á San Francisco, Bảo tàng Bowers ở Santa Ana, California, Bảo tàng Khoa học Tự nhiên Houston, Bảo tàng Cao cấp of Art in Atlanta, [66] Bảo tàng xã hội địa lý quốc gia ở Washington, DC và Bảo tàng Hoàng gia Ontario ở Toronto. [67] Sau đó, triển lãm đã đến Thụy Điển và được lưu trữ tại Bảo tàng Cổ vật Viễn Đông từ ngày 28 tháng 8 năm 2010 đến ngày 20 tháng 8 năm 2010 Tháng 1 năm 2011 [68][69] Một cuộc triển lãm mang tên 'Hoàng đế đầu tiên – Chiến binh nhập ngũ của Trung Quốc', giới thiệu 120 hiện vật đã được tổ chức tại Phòng trưng bày nghệ thuật của New South Wales, từ ngày 2 tháng 12 năm 2010 đến ngày 13 tháng 3 năm 2011 [70] triển lãm mang tên "Selmpereur guerrier de Chine et son armée de terre cuite" ("Chiến binh-Hoàng đế Trung Quốc và đội quân đất nung của ông"), với các hiện vật bao gồm các bức tượng từ lăng, được Bảo tàng Mỹ thuật Montreal tổ chức từ 11 Tháng 2 năm 2011 đến 26 tháng 6 năm 2011 [71] Tại Ý, từ tháng 7 năm 2008 đến 16 tháng 11 năm 2008, năm trong số các chiến binh của đội quân đất nung đã được trưng bày tại Torino tại Bảo tàng Cổ vật, [72] và từ 16 tháng 4 năm 2010 đến 5 tháng 9 năm 2010 Năm 2010 đã xuất hiện chín chiến binh ở Milan, tại Cung điện Hoàng gia, tại triển lãm mang tên "Hai đế chế". [73] Nhóm bao gồm một con ngựa, một cố vấn, một cung thủ và sáu người chơi. Triển lãm "Kho báu của Trung Quốc cổ đại", trưng bày hai binh sĩ đất nung và các hiện vật khác, bao gồm tượng phật Long Môn, được tổ chức từ ngày 19 tháng 2 năm 2011 đến ngày 7 tháng 11 năm 2011 tại bốn địa điểm ở Ấn Độ: Bảo tàng Quốc gia New Delhi, Bảo tàng Hoàng tử xứ Wales ở Mumbai, Bảo tàng Salar Jung ở Thành phố Hyderabad và Thư viện Quốc gia Ấn Độ tại Kolkata. [ cần trích dẫn ] Các binh sĩ và vật phẩm liên quan được trưng bày từ ngày 15 tháng 3 năm 2013 đến ngày 17 tháng 11 năm 2013 , tại Bảo tàng Lịch sử Bern. [74] Một số nhân vật của Quân đội đất nung được trưng bày, cùng với nhiều đồ vật khác, trong một cuộc triển lãm có tên "Thời đại đế chế: Nghệ thuật Trung Hoa của Tần và Hán Các triều đại "tại Bảo tàng Nghệ thuật Metropolitan ở Thành phố New York từ ngày 3 tháng 4 năm 2017 đến ngày 16 tháng 7 năm 2017. [75][76][77] Một cuộc triển lãm với mười nhân vật Đội quân đất nung và các hiện vật khác," Chiến binh Terracotta của Hoàng đế đầu tiên ", được trưng bày tại Thái bình dương Trung tâm nce ở Seattle, Washington, từ ngày 8 tháng 4 năm 2017 đến ngày 4 tháng 9 năm 2017 [78][79] trước khi đi đến Viện Franklin ở Philadelphia, Pennsylvania, để được triển lãm từ ngày 30 tháng 9 năm 2017 đến ngày 4 tháng 3 năm 2018 với việc bổ sung thực tế tăng cường. [80] [81] Một cuộc triển lãm mang tên "Hoàng đế đầu tiên của Trung Quốc và các chiến binh đất nung" tại Bảo tàng Thế giới ở Liverpool từ ngày 9 tháng 2 năm 2018 đến ngày 28 tháng 10 năm 2018. [82] là lần đầu tiên sau hơn 10 năm, các chiến binh đã đến Vương quốc Anh. Thư viện
Marcus [1] (mất 407) là một hoàng đế cho vay nặng lãi La Mã (406 Thay407) ở Anh.
Marcus là một người lính ở La Mã, người được quân đội tuyên bố là Hoàng đế ở đó vào một lúc nào đó vào năm 406. [2] Ông có thể đã vươn lên nắm quyền như một phản ứng trước các cuộc tấn công gia tăng từ nước ngoài vào thời điểm Đế quốc rút quân từ các tỉnh xa như Anh để bảo vệ vùng trung tâm của nó. Có quá ít quân đội có khả năng bảo vệ nước Anh vào thời điểm đó, như những kẻ đột kích như Ailen và hồ sơ về những kẻ đột kích như Niall of the Nine Conages cho thấy. Quân đội địa phương, có mối quan hệ với các đơn vị đồn trú tại nhà của họ, có khả năng đã chống lại việc được triển khai lại ở Ý vào thời điểm bất ổn như vậy ở Anh; [ cần trích dẫn ] Độ cao của Marcus có thể đã được một kết quả của điều này hoặc một số khác, khủng hoảng không được ghi nhận. Người ta đã phỏng đoán rằng cuộc nổi dậy ở Anh chủ yếu nhắm vào Stilicho, [3] quân đội ma thuật của Hoàng đế Honorius người đã đáp trả bằng cách cho phép những kẻ phá hoại và các bộ lạc Đức khác đi qua biên giới sông băng vào tháng 12 năm 406. 19659008] Tất cả những gì được biết về sự cai trị của anh ta là anh ta đã không làm hài lòng quân đội, và nhanh chóng bị họ giết chết và thay thế bằng một kẻ chiếm đoạt thời gian ngắn khác, Gratian. [5] Trong giả hành của anh ta Historia Regum Britanniae , Geoffrey ở Monmouth kể về một Gracianus Municeps, người đã chiếm lấy ngai vàng của Anh khỏi vua Dionotus; [6]có thể anh ta dựa vào các nhân vật của mình dựa trên Gratian và Marcus lịch sử. Nguồn [ chỉnh sửa ]Nguồn chính [ chỉnh sửa ]Nguồn thứ cấp [
Một ngân hàng thực phẩm hoặc foodbank là một tổ chức từ thiện phi lợi nhuận, phân phối thực phẩm cho những người gặp khó khăn trong việc mua đủ để tránh đói.
Ở Bắc Mỹ và Úc, các ngân hàng thực phẩm thường hoạt động theo mô hình "kho". Họ hoạt động như kho lưu trữ và phân phối thực phẩm cho các cơ quan tiền tuyến nhỏ hơn; và thường không tự mình đưa thức ăn trực tiếp cho người đói. Sau khi thực phẩm được thu thập, phân loại và đánh giá chất lượng, các ngân hàng thực phẩm này phân phối nó cho cộng đồng phi lợi nhuận hoặc các cơ quan chính phủ, bao gồm tủ đựng thức ăn [1] tủ đựng thức ăn [2] nhà bếp, nhà tạm trú, trại trẻ mồ côi và trường học. Ngoài Bắc Mỹ và Úc, mô hình "tiền tuyến" thường được tìm thấy. Các ngân hàng thực phẩm như vậy cung cấp hầu hết hoặc tất cả thực phẩm của họ trực tiếp cho người dùng cuối. Đối với cả hai mô hình, các nguồn thực phẩm lớn nhất bao gồm người trồng vì lợi nhuận, nhà sản xuất, nhà phân phối và nhà bán lẻ, trong quá trình kinh doanh bình thường có thực phẩm dư thừa mà họ không thể bán. Một số thức ăn nhận được một tỷ lệ đáng kể thực phẩm của họ từ các nhà tài trợ cá nhân, bao gồm cả tình nguyện viên của họ. Có sự chồng chéo đáng kể với cứu hộ thực phẩm, giải cứu thực phẩm và lượm lặt. [3] Ngân hàng thực phẩm đầu tiên trên thế giới được thành lập ở Mỹ vào năm 1967, và kể từ đó, hàng ngàn người đã được thành lập trên khắp nước Mỹ. thế giới. Ở châu Âu, nơi gần đây không có nhu cầu về ngân hàng thực phẩm do hệ thống phúc lợi rộng khắp, số lượng của chúng tăng nhanh sau khi giá thực phẩm bắt đầu vào cuối năm 2006, và đặc biệt là sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2007, 08 đã bắt đầu xấu đi điều kiện kinh tế cho những người có thu nhập thấp. Sự tăng trưởng của các ngân hàng thực phẩm đã được chào đón bởi các nhà bình luận, những người coi họ là những ví dụ về một công dân năng động, chu đáo. Các học giả và nhà bình luận khác đã bày tỏ lo ngại rằng sự gia tăng của các kho lương thực có thể làm xói mòn sự hỗ trợ chính trị cho việc cung cấp phúc lợi. Các nhà nghiên cứu đã báo cáo rằng trong một số trường hợp, các ngân hàng thực phẩm có thể không hiệu quả so với các dịch vụ của nhà nước và một số người cảm thấy xấu hổ khi phải sử dụng chúng. Mô hình chuẩn [ chỉnh sửa ]Với hàng ngàn ngân hàng thực phẩm hoạt động trên khắp thế giới, có nhiều mô hình khác nhau. [4] Sự khác biệt giữa các ngân hàng thực phẩm là liệu họ có hoạt động theo mô hình "tiền tuyến" hay không, đưa thực phẩm trực tiếp cho người đói hoặc họ hoạt động với mô hình "kho", cung cấp thực phẩm cho các trung gian như tủ đựng thức ăn, bếp nấu súp và mặt trận khác tổ chức trực tuyến. [5] Ở Mỹ, Úc và ở một mức độ nào đó ở Canada, mô hình tiêu chuẩn dành cho các ngân hàng thực phẩm đóng vai trò là nhà kho thay vì là nhà cung cấp cho người dùng cuối, mặc dù vẫn có trường hợp ngoại lệ. Ở các quốc gia khác, các ngân hàng thực phẩm thường giao các bưu kiện thực phẩm trực tiếp cho người đói, cung cấp dịch vụ tại Hoa Kỳ được cung cấp bởi tủ đựng thức ăn . Một điểm khác biệt là giữa mô hình từ thiện và mô hình công đoàn lao động. Ít nhất là ở Canada và Mỹ, các ngân hàng thực phẩm do các tổ chức từ thiện điều hành thường đặt trọng tâm tương đối nhiều hơn vào việc trục vớt thực phẩm mà sẽ lãng phí, và khuyến khích sự tự nguyện, trong khi những người do các công đoàn điều hành có thể chú trọng hơn vào việc cho người đói ăn có nghĩa là có sẵn, về việc cung cấp công việc cho người thất nghiệp và giáo dục, đặc biệt là giải thích cho người dùng quyền dân sự của họ. [6] Ở Mỹ, các thành phố thường sẽ có một ngân hàng thực phẩm duy nhất hoạt động như một nhà kho tập trung và sẽ phục vụ hàng trăm cơ quan tiền tuyến. Giống như một ngân hàng máu, kho đó đóng vai trò là một điểm thu gom và phân phối duy nhất cho việc quyên góp thực phẩm. Một ngân hàng thực phẩm hoạt động rất giống như một nhà phân phối thực phẩm vì lợi nhuận, nhưng trong trường hợp này, nó phân phối thực phẩm cho các tổ chức từ thiện, không phải cho các nhà bán lẻ thực phẩm. Thường thì không có phí cho các tổ chức từ thiện, nhưng một số ngân hàng thực phẩm tính một khoản phí "bảo trì chung" nhỏ để giúp giảm chi phí lưu trữ và phân phối. Đối với nhiều ngân hàng thực phẩm Hoa Kỳ, hầu hết thực phẩm được quyên góp của họ đến từ thực phẩm còn sót lại từ các quy trình thông thường của các công ty vì lợi nhuận. Nó có thể đến từ bất kỳ phần nào của chuỗi thức ăn, ví dụ: từ những người trồng đã sản xuất quá nhiều hoặc có thực phẩm không đủ hấp dẫn trực quan; từ các nhà sản xuất sản xuất quá mức; hoặc từ các nhà bán lẻ đặt hàng quá mức. Thông thường sản phẩm đang đến gần hoặc qua ngày "bán theo". Trong những trường hợp như vậy, ngân hàng thực phẩm liên lạc với ngành công nghiệp thực phẩm và với các cơ quan quản lý để đảm bảo thực phẩm an toàn và hợp pháp để phân phối và ăn. Tình nguyện viên cân nhắc quyên góp thực phẩm.Các nguồn thực phẩm khác bao gồm công chúng, đôi khi dưới dạng "ổ thực phẩm", và các chương trình của chính phủ mua và phân phối các sản phẩm nông nghiệp dư thừa chủ yếu để giúp hỗ trợ giá hàng hóa cao hơn. Các ngân hàng thực phẩm cũng có thể mua thực phẩm với giá thị trường hoặc từ các nhà bán buôn và bán lẻ với giá chiết khấu, thường với chi phí. Đôi khi nông dân sẽ cho phép các ngân hàng thực phẩm gửi lượm lặt để trục vớt những cây trồng còn sót lại miễn phí sau khi thu hoạch chính của họ hoàn tất. Một số ngân hàng thực phẩm thậm chí đã tiếp quản trang trại của riêng họ, mặc dù những sáng kiến như vậy không phải lúc nào cũng thành công. [7] Nhiều ngân hàng thực phẩm không chấp nhận sản phẩm tươi sống, thích thực phẩm đóng hộp hoặc đóng gói do mối quan tâm về sức khỏe và an toàn, mặc dù một số người đã cố gắng thay đổi điều này như là một phần của nhận thức ngày càng tăng trên toàn thế giới về tầm quan trọng của dinh dưỡng. Một ví dụ, vào năm 2012, Ngân hàng Thực phẩm Luân Đôn (Canada) bắt đầu chấp nhận thực phẩm dễ hỏng, báo cáo rằng cũng như các lợi ích sức khỏe rõ ràng, có những lợi ích cảm xúc đáng chú ý đối với người nhận khi họ được cung cấp thực phẩm tươi. [8] Mùa hè có thể là thời gian thử thách đối với các ngân hàng thực phẩm, đặc biệt là ở các khu vực nơi trẻ em đến trường thường được ăn miễn phí thường xuyên trong suốt thời gian học. Nhu cầu tăng đột biến có thể trùng với thời kỳ quyên góp giảm do dân gian đang trong kỳ nghỉ. [9][10] Bắc Mỹ [ chỉnh sửa ]Lịch sử [ chỉnh sửa ] Ở Mỹ và đôi khi ở Canada, các ngân hàng thực phẩm thường không cung cấp thực phẩm trực tiếp cho người đói. Thay vào đó, họ đóng vai trò là nhà kho, cung cấp cho các cơ quan tiền tuyến như nhà bếp súp California này. (Ảnh chụp năm 2009, và cho thấy các thành viên của Hải quân Hoa Kỳ phục vụ du khách.)Ngân hàng thực phẩm đầu tiên trên thế giới là Liên minh Ngân hàng Thực phẩm St. Mary ở Arizona, được thành lập bởi John van Hengel vào năm 1967. [4] Theo Giáo sư xã hội học Janet Poppendieck, nạn đói ở Mỹ được coi là một vấn đề được giải quyết cho đến giữa thập niên 1960. [11] Vào giữa những năm sáu mươi, một số bang đã chấm dứt phân phối thặng dư lương thực liên bang, thay vào đó là một hình thức ban đầu tem thực phẩm có lợi ích cho phép người nhận lựa chọn thực phẩm theo ý thích của họ, thay vì phải chấp nhận bất cứ điều gì xảy ra là dư thừa tại thời điểm đó. Tuy nhiên, có một khoản phí tối thiểu và một số người không thể mua được tem, dẫn đến nạn đói nghiêm trọng. [11]Một phản ứng từ xã hội Mỹ đối với việc tái khám phá nạn đói là tăng cường hỗ trợ từ bếp nấu súp và cứu trợ thực phẩm xã hội dân sự tương tự các cơ quan – một số trong số này có từ thời Đại suy thoái và trước đó. Năm 1965, khi đang tình nguyện cho một phòng ăn cộng đồng, van Hengel biết rằng các cửa hàng tạp hóa thường phải vứt bỏ thực phẩm có bao bì bị hư hỏng hoặc sắp hết hạn. Anh bắt đầu thu thập thực phẩm đó cho phòng ăn nhưng sớm có quá nhiều cho chương trình đó. Ông nghĩ đến việc tạo ra một địa điểm trung tâm mà từ đó bất kỳ cơ quan nào cũng có thể nhận được sự đóng góp. Được mô tả như một trường hợp kinh điển của "nếu bạn xây dựng nó, họ sẽ đến", [12] ngân hàng thực phẩm đầu tiên được tạo ra với sự giúp đỡ của Nhà thờ Thánh Mary. [13]Các ngân hàng thực phẩm trải khắp Hoa Kỳ và Canada. Đến năm 1976, tiền thân của Nuôi dưỡng nước Mỹ đã được thành lập. Tính đến đầu thế kỷ 21, mạng lưới hơn 200 ngân hàng thực phẩm của họ cung cấp hỗ trợ cho 90.000 dự án. Các mạng lớn khác tồn tại như AmpleHarvest.org, được tạo ra bởi ứng cử viên CNN Hero và World Food, Gary Oppenheimer, trong đó liệt kê hơn 8.200 tủ đựng thức ăn (1 trên 5 ở Mỹ) trên tất cả 50 tiểu bang có thể sử dụng quá mức sản xuất tươi. [11][14] Vào những năm 1980, các ngân hàng thực phẩm Hoa Kỳ bắt đầu phát triển nhanh chóng. Một phản ứng thứ hai đối với "tái khám phá" nạn đói vào giữa những năm sáu mươi đã được vận động hành lang rộng rãi của các chính trị gia để cải thiện phúc lợi. Cho đến những năm 1980, cách tiếp cận này đã có tác động lớn hơn. [11] Trong những năm 1970, chi tiêu liên bang của Hoa Kỳ cho việc cứu đói đã tăng khoảng 500%, với tem thực phẩm được phân phối miễn phí cho những người có nhu cầu lớn nhất. Theo Poppendieck, phúc lợi được coi là thích hợp hơn cho những nỗ lực của người dân, vì điều này có thể không đáng tin cậy, không mang lại cho người nhận sự lựa chọn theo kiểu người tiêu dùng giống như tem thực phẩm và người nhận có nguy cơ cảm thấy bị sỉ nhục khi phải từ thiện. Đầu những năm 1980, chính quyền của tổng thống Reagan đã điều chỉnh lại quy định phúc lợi, dẫn đến sự gia tăng nhanh chóng trong hoạt động từ các cơ quan cứu đói tận gốc. Theo một cuộc khảo sát toàn diện của chính phủ hoàn thành năm 2002, hơn 90% ngân hàng thực phẩm được thành lập ở Mỹ sau năm 1981. [11][15]Poppendieck nói rằng trong vài năm đầu sau khi thay đổi, đã có sự phản đối mạnh mẽ từ bên trái, người lập luận rằng nhà nước phúc lợi phù hợp hơn nhiều cho nhu cầu đáp ứng của người nhận. Nhưng trong những thập kỷ sau đó, các ngân hàng thực phẩm đã trở thành một phần được chấp nhận trong phản ứng của Mỹ đối với nạn đói. [11][16] Nhu cầu về các dịch vụ của ngân hàng thực phẩm Hoa Kỳ đã tăng thêm vào cuối những năm 1990, sau khi "kết thúc phúc lợi như chúng ta biết" Đạo luật về trách nhiệm cá nhân và cơ hội làm việc của Tổng thống Clinton. [17] Tại Canada, các kho lương thực đã trải qua giai đoạn tăng trưởng nhanh chóng sau khi cắt giảm phúc lợi diễn ra vào giữa những năm 1990. [6] Ngay từ những năm 1980, các ngân hàng thực phẩm cũng bắt đầu để lây lan từ Hoa Kỳ đến phần còn lại của thế giới. Ngân hàng thực phẩm châu Âu đầu tiên được thành lập tại Pháp trong năm 1984. Trong những năm 1990 và đầu những năm 2000, các ngân hàng thực phẩm được thành lập ở Nam Mỹ, Châu Phi và Châu Á, trong một số trường hợp với van Hengel làm cố vấn. [18] Năm 2007, Mạng lưới ngân hàng thực phẩm toàn cầu được thành lập. [4][19] Viện trợ thực phẩm cho vật nuôi [ chỉnh sửa ]Một số thành phố của Hoa Kỳ có tổ chức cung cấp thức ăn cho chó và mèo cho chủ vật nuôi đủ điều kiện để được hỗ trợ thực phẩm. Ví dụ:Daffy Pet Soup Kitchen ở Lawrenceville, Georgia được coi là cơ quan hỗ trợ thức ăn cho thú cưng lớn nhất ở Georgia, phân phối hơn 800.000 pound thức ăn cho chó và mèo vào năm 2012. [20] Daffy Pet Soup Kitchen được bắt đầu vào năm 1997 bởi Tom Wargo, một thợ sửa chữa đang làm việc tại nhà của một người phụ nữ lớn tuổi khi anh ta nhận thấy cô ấy chia sẻ bữa ăn Meals On Wheels với con mèo cưng của mình vì cô ấy không thể mua thức ăn cho mèo. [20] Daffy là một trong bảy người không -profits được công nhận bởi Barefoot Wine vào năm 2013 thông qua khoản quyên góp 10.000 đô la và bằng cách được giới thiệu trên nhãn của các loại rượu vang đỏ ấn tượng của vintner. [20] Pet Buddies Food Pantry ở Woodstock, Georgia là một ví dụ khác của một cơ sở cung cấp viện trợ thực phẩm cho thú cưng. [20] Hội Nhân đạo St. Augustine ở St. Augustine, Florida, phân phối hơn 1.600 pound thức ăn cho vật nuôi mỗi tháng cho các gia đình đang gặp khó khăn về kinh tế và không đủ khả năng để nuôi thú cưng. Sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2007 [ chỉnh sửa ]Sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2007, 08, và lạm phát kéo dài của giá lương thực bắt đầu vào cuối năm 2006, đã có một tăng thêm số lượng cá nhân yêu cầu trợ giúp từ các ngân hàng thực phẩm của Mỹ và Canada. Vào năm 2012, theo Ngân hàng thực phẩm Canada hơn 850.000 người Canada cần sự giúp đỡ từ một ngân hàng thực phẩm mỗi tháng. [21][22] Đối với Hoa Kỳ, Ngân hàng thực phẩm Gleaners Indiana đã báo cáo vào năm 2012 rằng Sau đó, 50 triệu người Mỹ đang phải vật lộn với tình trạng mất an ninh lương thực (khoảng 1 trong 6 dân số), với số lượng cá nhân tìm kiếm sự giúp đỡ từ các ngân hàng thực phẩm đã tăng 46% kể từ năm 2005. [23] Theo Trung tâm nghiên cứu chính sách y tế của UCLA năm 2012 nghiên cứu, đã tăng 40% nhu cầu đối với các ngân hàng thực phẩm ở California kể từ năm 2008, với các cặp vợ chồng vừa làm việc đôi khi cần sự trợ giúp của các ngân hàng thực phẩm. [24] Dave Krepcho, giám đốc Ngân hàng thực phẩm thu hoạch thứ hai tại Orlando, đã nói rằng các cặp vợ chồng chuyên nghiệp có trình độ đại học đã bắt đầu chuyển sang các nhà máy thực phẩm. [25] Vào giữa năm 2012, các ngân hàng thực phẩm Hoa Kỳ đã bày tỏ lo ngại về khó khăn trong việc cho ăn đói trên mont sắp tới hs Nhu cầu tăng nhanh đã trùng với giá lương thực cao hơn và số tiền quyên góp giảm, một phần do ngành công nghiệp thực phẩm đang trở nên hiệu quả hơn và do đó ít bị sai lệch và các thực phẩm hơi khiếm khuyết khác phải từ bỏ. Ngoài ra, đã có ít thực phẩm liên bang được cung cấp hơn. [26]Ngoài ra, gần đây đã có sự sụt giảm tài trợ liên bang, và Quốc hội đã tranh luận về việc cắt giảm thêm, bao gồm cả hàng tỷ đô la từ Chương trình Hỗ trợ Dinh dưỡng Bổ sung (chương trình tem thực phẩm) . [27][28][29] Vào tháng 9 năm 2012, Feed America đã phát động Tháng hành động đói với các sự kiện được lên kế hoạch trên toàn quốc. Các ngân hàng thực phẩm và các cơ quan khác có liên quan hy vọng sẽ nâng cao nhận thức rằng khoảng một trong sáu người Mỹ đang phải vật lộn với nạn đói, và để có thêm người Mỹ tham gia giúp đỡ. [30][31] Ngân hàng thực phẩm châu Âu đầu tiên được thành lập tại Pháp trong năm 1984. [4] ngân hàng thực phẩm đầu tiên của Ý được thành lập vào năm 1989. Tương tự như kinh nghiệm của Vương quốc Anh, các kho thực phẩm đã trở nên phổ biến hơn nhiều trên khắp lục địa châu Âu kể từ khi cuộc khủng hoảng bắt đầu vào năm 2008, và đặc biệt là từ khi thắt lưng buộc bụng bắt đầu có hiệu lực từ cuối năm 2010 Tại Tây Ban Nha, các ngân hàng thực phẩm có thể hoạt động theo mô hình nhà kho, cung cấp một mạng lưới các bếp súp xung quanh và các cơ quan cứu trợ thực phẩm khác. Liên đoàn các ngân hàng thực phẩm Tây Ban Nha (FESBAL) đã giúp nuôi sống khoảng 800.000 người trong năm 2008 2015, theo Quỹ Carrefour. [32] Đến tháng 10 năm 2014, Tây Ban Nha có tổng cộng 55 ngân hàng thực phẩm, với số lượng người phụ thuộc vào họ đã tăng lên đến 1,5 triệu. [33] Tại Bỉ, các ngân hàng thực phẩm đã giúp khoảng 121.000 người trong năm 2012. Đó là mức tăng khoảng 4.500 so với năm 2011, mức tăng lớn nhất kể từ khi bắt đầu cuộc khủng hoảng 2008. Các ngân hàng thực phẩm của Bỉ chiếm khoảng 65% tổng số viện trợ thực phẩm được cung cấp trong nước. [34] Số lượng ngân hàng thực phẩm đã tăng nhanh ngay cả ở Đức, một quốc gia đã vượt qua khủng hoảng tương đối tốt, và không cần thiết để thực hiện thắt lưng buộc bụng nghiêm trọng. Vào năm 2012, giáo sư Sabine Pfeiffer của Đại học Khoa học Ứng dụng Munich cho biết đã có một "vụ nổ" sử dụng ngân hàng thực phẩm. [16] Chương trình Người bị tước đoạt nhiều nhất [ chỉnh sửa ]Trong khi nhiều người châu Âu Các ngân hàng thực phẩm được điều hành bởi xã hội dân sự không có sự trợ giúp của chính phủ, có một dự án do EU tài trợ, Chương trình cho những người thiếu thốn nhất (MDP), chuyên cung cấp thực phẩm cho những người bị thiệt thòi không được bảo vệ hệ thống lợi ích và những người có thể miễn cưỡng tiếp cận các ngân hàng thực phẩm chính thức hơn. Thực phẩm phần lớn được đưa ra bởi các nhà thờ Công giáo. Tuy nhiên, EU là do tài trợ cuối cùng cho MDP vào năm 2013. Tương tự như Mỹ, EU không còn mong muốn mua nhiều thực phẩm để giúp nông dân, vì với giá lương thực toàn cầu cao, thặng dư thị trường giờ đây ít xảy ra hơn, do đó, có ít thực phẩm có sẵn để trao cho các ngân hàng thực phẩm. [16][35] Vào tháng 10 năm 2012, Ủy ban Châu Âu đã đề xuất một Quỹ mới để thay thế Chương trình cho những người bị tước đoạt nhiều nhất . [36] Vương quốc Anh chỉnh sửa ]Có ít nhất 2.000 ngân hàng thực phẩm tại Vương quốc Anh và nhu cầu đang tăng lên. Giáo sư Jon May, thuộc Đại học Queen Mary London và Mạng lưới viện trợ thực phẩm độc lập, cho biết số liệu thống kê cho thấy sự gia tăng nhanh chóng số lượng ngân hàng thực phẩm trong năm năm qua. Hiện tại có hầu hết các ngân hàng thực phẩm ở hầu hết mọi cộng đồng, từ East End of London đến Cotswold. Sự lây lan của các ngân hàng thực phẩm đã vạch ra những vấn đề nghèo đói đang gia tăng trên khắp Vương quốc Anh, nhưng cũng là động lực ngày càng tăng của hàng ngàn người trên khắp đất nước để thử và làm gì đó về những vấn đề đó. [37] Mặc dù Foodbanks hiếm khi được nhìn thấy ở Anh ở Nửa sau thế kỷ 20, việc sử dụng chúng đã bắt đầu phát triển, đặc biệt là vào những năm 2000 và kể từ đó đã được mở rộng đáng kể. Sự gia tăng sự phụ thuộc vào các ngân hàng thực phẩm đã bị đổ lỗi cho cuộc suy thoái năm 2008 và các chính sách thắt lưng buộc bụng của chính phủ. Những chính sách này đã bao gồm việc cắt giảm trạng thái phúc lợi và giới hạn tổng số tiền hỗ trợ phúc lợi mà một gia đình có thể yêu cầu. OECD nhận thấy rằng mọi người trả lời có cho câu hỏi 'Đã có lần trong 12 tháng qua khi bạn không có đủ tiền để mua thực phẩm mà bạn hoặc gia đình bạn cần?' Đã giảm từ 9,8% năm 2007 xuống còn 8,1% vào năm 2012, [38] khiến một số người nói rằng sự gia tăng là do nhận thức rõ hơn về ngân hàng thực phẩm và Người làm việc giới thiệu mọi người đến ngân hàng thực phẩm khi họ đói. [39] Rachel Loopstra, giảng viên về dinh dưỡng tại King College London và chuyên gia về an toàn thực phẩm, cho biết: Dữ liệu khảo sát quốc gia gần đây cho thấy 8% người trưởng thành có kinh nghiệm không có đủ tiền cho thực phẩm trong năm 2016 – con số này có thể cao gấp nhiều lần so với con số được các ngân hàng thực phẩm giúp đỡ. Chúng tôi cần theo dõi khảo sát quốc gia liên tục để hiểu quy mô của tình trạng mất an toàn thực phẩm, những người có nguy cơ mắc bệnh và những tác động đối với sức khỏe và sức khỏe của trẻ em và người lớn. [[1909070] Những người thiếu thực phẩm cũng thường thiếu các sản phẩm khác mà họ cần dầu gội và các sản phẩm vệ sinh cơ bản. Một số người phải lựa chọn giữa việc mua thực phẩm và mua các sản phẩm vệ sinh. [40] Tính đến tháng 1 năm 2014, đã có gần 1.000 ngân hàng thực phẩm của Vương quốc Anh. Nhóm lớn nhất phối hợp các nhóm thực phẩm của Vương quốc Anh là The Trussell Trust, một tổ chức từ thiện Kitô giáo có trụ sở tại Salisbury. Khoảng 43% các kho lương thực của Vương quốc Anh được điều hành bởi Trussell, khoảng 20% bởi các mạng lưới nhà thờ nhỏ hơn như Besom và Basics, khoảng 31% là độc lập và khoảng 4% được điều hành bởi các mạng lưới ngân hàng thực phẩm thế tục như Fare Share và Chu kỳ lương thực . [41] Trước cuộc khủng hoảng tài chính, các ngân hàng thực phẩm "gần như không nghe thấy" ở Anh. [42] Năm 2004, Trussell chỉ hoạt động ở Anh. hai ngân hàng thực phẩm, [43][44] nhưng đến năm 20072002008, đã có 22 ngân hàng thực phẩm trong Mạng lưới thực phẩm Trussell Trust và đến đầu năm 2011, The Trussell Trust đã hỗ trợ 100. Tính đến tháng 5 năm 2012, họ đã có 201. Đến tháng 8 năm 252. tốc độ tăng đã tăng nhanh. Trong năm 2011, khoảng một ngân hàng thực phẩm mới đã được mở mỗi tuần. Đầu năm 2012, khoảng hai đã được mở mỗi tuần. Đến tháng 7, Trussell Trust đã báo cáo rằng tỷ lệ mở mới đã tăng lên ba mỗi tuần. Vào tháng 8, tỷ lệ mở mới tăng vọt ở mức bốn mỗi tuần, với ba ngân hàng thực phẩm mới được mở trong tháng đó cho riêng Nottingham. Đến tháng 10 năm 2012, tốc độ tăng đã giảm xuống còn khoảng hai hoặc ba mỗi tuần. [45][46][47][48][49][50] Hầu hết các ngân hàng thực phẩm ở Vương quốc Anh được tổ chức bởi các nhà thờ hợp tác với cộng đồng rộng lớn hơn. Họ hoạt động theo mô hình "tiền tuyến", đưa thức ăn trực tiếp cho người đói. Hơn 90% thực phẩm được cung cấp được quyên góp bởi công chúng, bao gồm các trường học, nhà thờ, doanh nghiệp và cá nhân. Trussell Trust đã nhắm đến việc cung cấp hỗ trợ ngắn hạn cho những người có nhu cầu chưa được giải quyết bằng điều khoản phúc lợi chính thức của nhà nước; những người đã "rơi vào các vết nứt trong hệ thống". Nhượng quyền Trussell có các thủ tục nhằm ngăn chặn sự phụ thuộc lâu dài vào dịch vụ của họ và để đảm bảo rằng những người có nhu cầu được chuyển đến các cơ quan bên ngoài đủ điều kiện. Tổ chức từ thiện cho rằng cuộc khủng hoảng tín dụng đã gây ra sự gia tăng số lượng người cần thực phẩm khẩn cấp. Kể từ năm 2010, nhu cầu về thực phẩm tiếp tục tăng, và với tốc độ nhanh hơn, một phần là sự khắc khổ bắt đầu có hiệu lực, và một phần khi những người có thu nhập thấp bắt đầu rút tiền tiết kiệm và hết bạn bè mà họ sẵn sàng yêu cầu Cứu giúp. Không giống như bếp súp [51] hầu hết nhưng không phải tất cả các ngân hàng thực phẩm ở Anh đều không thể giúp những người ra đường mà không có sự giới thiệu – thay vào đó họ hoạt động với hệ thống giới thiệu. Voucher được trao cho những người có nhu cầu bởi các chuyên gia chăm sóc tiền tuyến khác nhau, chẳng hạn như nhân viên xã hội, khách thăm sức khỏe, Văn phòng Tư vấn Công dân, Người làm việc và cán bộ nhà ở. Phiếu mua hàng thường có thể được trao đổi tại ngân hàng thực phẩm cho một gói thực phẩm đủ dùng trong ba ngày. Năm tính đến tháng 4 năm 2013 đã có gần 350.000 lượt giới thiệu đến các quầy thức ăn của Trussel, nhiều hơn gấp đôi so với năm trước. [52] Một số ngân hàng thực phẩm đã được thiết lập bên ngoài hệ thống Trussell , một số đức tin dựa trên những người khác thế tục, [37] một phần vì họ không muốn phải từ chối mọi người mà không có sự giới thiệu, mặc dù các quầy thức ăn của Trussell Trust giúp khách hàng có nhu cầu mà không cần chứng từ để có được một cách nhanh nhất có thể. Ngoài ra còn có FareShare, một tổ chức từ thiện có trụ sở tại London, vận hành khoảng 19 kho trên mô hình nhà kho kiểu Mỹ. Thay vì cung cấp thực phẩm trực tiếp cho các cá nhân, FareShare phân phối thực phẩm cho hơn 700 cơ quan nhỏ hơn, chủ yếu là các hoạt động độc lập nhỏ hơn như bếp nấu súp và câu lạc bộ ăn sáng. [43][45][46][47][53][54][55] Chú trọng lớn vào việc giảm lãng phí thực phẩm cũng như giảm nghèo thực phẩm. Fareshare hoạt động trên cơ sở kinh doanh, sử dụng một số nhà quản lý để giám sát các hoạt động cùng với đội quân tình nguyện của họ. Chi phí nhân viên chiếm hơn 50% chi tiêu của họ trong cả năm 2011 và 2012. [56] Ngoài ra, các tổ chức từ thiện nhận thực phẩm phải chịu một khoản phí cho việc giao hàng. Một tổ chức từ thiện khác hoạt động theo mô hình nhà kho kiểu Mỹ và với trọng tâm tương tự là giảm chất thải thực phẩm cũng như giảm nghèo thực phẩm là Oxford Food Bank, có một cơ sở duy nhất cung cấp cho khoảng 30 tổ chức từ thiện ở khu vực Oxford . Mặc dù là một doanh nghiệp nhỏ hơn nhiều so với FareShare, nhưng nó có cơ sở chi phí pro-rata thấp hơn đáng kể vì nó không sử dụng nhân viên, với toàn bộ hoạt động lên đến cấp giám đốc được điều hành hoàn toàn bởi các tình nguyện viên. Điều này cho phép nó cung cấp thực phẩm miễn phí cho các tổ chức từ thiện của người nhận với tất cả các chi phí hoạt động được chi trả bởi các khoản tài trợ và quyên góp, cung cấp khoảng 25 bảng lương thực với giá trị bán lẻ cho mỗi £ 1 nhận được trong quyên góp. [57][58][59][60] Vào tháng 12 năm 2012, nó cũng bắt đầu phân phối thực phẩm cho các gia đình nghèo trực tiếp với sự trợ giúp của các trung tâm cộng đồng địa phương và các dịch vụ xã hội. [61] Những người chuyển sang ngân hàng thực phẩm thường biết ơn cả về thực phẩm và sự ấm áp và lòng tốt của họ nhận được từ các tình nguyện viên. Tuy nhiên, đôi khi các ngân hàng thực phẩm đã hết nguồn cung cấp vào thời điểm họ đến. Một số người cảm thấy nhục nhã khi phải yêu cầu thực phẩm, và các gói họ nhận được không phải lúc nào cũng có vẻ bổ dưỡng. Một số ngân hàng thực phẩm đã cố gắng đáp ứng với các chương trình đổi mới; Ví dụ như London Street Foodbankđã bắt đầu yêu cầu các nhà tài trợ gửi chứng từ siêu thị để những người họ phục vụ có thể chọn thực phẩm đáp ứng tốt nhất nhu cầu dinh dưỡng của họ. [44] [47] [62] [63] Trussell Trust tiết lộ số lượng vật tư khẩn cấp trong ba ngày được cung cấp tăng thêm 47% vào tháng 12 năm 2016 so với mức trung bình hàng tháng của năm tài chính 2016/17. [64] Quyên góp công khai vào tháng 12 năm 2016 có nghĩa là các kho lương thực đáp ứng nhu cầu gia tăng trong tháng đó, nhưng các khoản đóng góp vào tháng 1, tháng 2 và tháng 3 năm 2017 đều giảm xuống dưới mức trung bình hàng tháng là 931 tấn cho Năm tài chính 2016-17. Mặc dù sẽ diễn ra trong một vài năm bởi các tổ chức từ thiện nhỏ khác nhau trên khắp thế giới, năm 2017 đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về phương tiện truyền thông và đưa lên lịch phiêu lưu ngược. Chiến dịch viết blog của Uk Money [65] khuyến khích công chúng tặng một thứ gì đó cho ngân hàng thực phẩm mỗi ngày trong 25 ngày đã được The Mirror [66] The Guardian [67] và Inews [68] và những người khác. Emma Revie của Trussell Trust nói, "đối với quá nhiều người ở trên mặt nước là một cuộc đấu tranh hàng ngày". [69] Việc sử dụng ngân hàng thực phẩm đã tăng lên kể từ khi Universal Credit bắt đầu. Sự chậm trễ trong việc cung cấp cho những người yêu cầu tiền sử dụng ngân hàng thực phẩm, Tín dụng toàn cầu không cung cấp đủ để trang trải chi phí sinh hoạt cơ bản. Yêu cầu tín dụng toàn cầu rất phức tạp và hệ thống khó điều hướng, nhiều người khiếu nại không thể đủ khả năng truy cập internet và không thể truy cập trợ giúp trực tuyến với yêu cầu bồi thường. Báo cáo của Trussell Trust cho biết, Thay vì hoạt động như một dịch vụ để đảm bảo mọi người không phải đối mặt với vận mệnh, bằng chứng cho thấy rằng đối với những người có thu nhập thấp nhất thì việc tín dụng phổ cập thực sự có thể đẩy mọi người vào một làn sóng hóa đơn , các khoản nợ và cuối cùng, dẫn chúng đến một ngân hàng thực phẩm. Mọi người đang rơi qua các vết nứt trong một hệ thống không được thực hiện để giữ chúng. Những hỗ trợ nhỏ có sẵn chủ yếu được cung cấp bởi khu vực thứ ba, có công việc đáng khen ngợi, nhưng không thể thay thế cho mạng lưới an toàn thực sự trên toàn quốc. [[90909092] Các ngân hàng thực phẩm của Anh đang kêu gọi các tình nguyện viên và nguồn cung cấp vì họ sợ tăng nhu cầu đối với thực phẩm khi Tín dụng toàn cầu được triển khai hơn nữa. [71] So sánh với các quốc gia khác [ chỉnh sửa ]Việc sử dụng ngân hàng thực phẩm ở Đức và Pháp được cho là cao hơn nhiều so với ở Anh. Vào năm 2014, 1,5 triệu người mỗi tuần đã sử dụng các ngân hàng thực phẩm ở Đức [72][73] và theo Toby Young, có gấp đôi số ngân hàng thực phẩm ở Pháp so với ở Anh. [39] Người dùng ngân hàng thực phẩm ở Anh [ chỉnh sửa ]Theo báo cáo tháng 5 năm 2013 của Oxfam và Church Action về Nghèo đói, khoảng nửa triệu người Anh đã sử dụng ngân hàng thực phẩm. Trussel Trust báo cáo rằng chỉ riêng ngân hàng thực phẩm của họ đã giúp nuôi 346,992 người trong năm 2012-13. [74] [75] Gần một nửa số người cần sử dụng ngân hàng thực phẩm có vấn đề với lợi ích của họ. Các lợi ích xử phạt là lý do duy nhất thường gặp nhất đối với các giới thiệu của ngân hàng thực phẩm và đã có những chỉ trích về các biện pháp trừng phạt được đưa ra vì lý do giả mạo. [76] Một báo cáo chung từ Trussell Trust, Giáo hội Anh và Nhóm từ thiện Oxfam và Nhóm Hành động Nghèo cho Trẻ em thấy rằng những người sử dụng ngân hàng thực phẩm có nhiều khả năng sống trong những căn nhà thuê, là người lớn độc thân hoặc cha mẹ đơn độc, thất nghiệp và đã trải qua một hình phạt trừng phạt, nơi mà trợ cấp thất nghiệp của họ bị cắt giảm ít nhất một tháng [77] Sự chậm trễ trong việc trả trợ cấp nhà ở [78] trợ cấp tàn tật [79] và các lợi ích khác [80] và các vấn đề quan liêu chung với lợi ích [81] có thể buộc mọi người sử dụng ngân hàng thực phẩm . Nhiều người nữa cần ngân hàng thực phẩm có việc làm thu nhập thấp, nhưng phải vật lộn để mua thực phẩm sau khi trả nợ và tất cả các chi phí. Người lao động được trả lương thấp, người làm việc bán thời gian và những người có hợp đồng 0 giờ đặc biệt dễ bị khủng hoảng tài chính và đôi khi cần ngân hàng thực phẩm. [82] Như đã được dự đoán, nhu cầu đối với các ngân hàng thực phẩm tăng thêm sau khi cắt giảm phúc lợi có hiệu lực trong Tháng 4 năm 2013, trong đó bao gồm việc xóa bỏ các khoản vay Khủng hoảng. [83] Vào tháng 4 năm 2014, Trussell đã báo cáo rằng họ đã trao 913.000 bưu kiện thực phẩm trong năm ngoái, tăng từ mức 349.000 của năm trước. Một số hội đồng đã bắt đầu xem xét tài trợ cho các ngân hàng thực phẩm để tăng khả năng của họ, vì cắt giảm ngân sách của họ có nghĩa là họ sẽ ít có thể giúp đỡ những người dễ bị tổn thương trực tiếp. [84] [85] [86] Sabine Goodwin, nhà nghiên cứu Mạng lưới thực phẩm độc lập, cho biết hầu hết các nhân viên ngân hàng thực phẩm báo cáo nhu cầu viện trợ thực phẩm ngày càng tăng. Nhiều người cảm thấy họ đang chữa cháy, tìm cách đối phó với hậu cần nuôi dưỡng ngày càng nhiều người, không có thời gian để biện hộ cho những thay đổi sẽ xóa bỏ nhu cầu về ngân hàng thực phẩm ngay từ đầu. Chính phủ [37] Chính phủ Anh [19659009] [ chỉnh sửa ]Theo một báo cáo nghị viện của tất cả các đảng được công bố vào tháng 12 năm 2014, những lý do chính cho nhu cầu tăng lương thực của Anh là sự chậm trễ trong việc chi trả lợi ích, trừng phạt phúc lợi và sự đảo ngược gần đây của xu hướng sau Thế chiến thứ hai để thu nhập của người nghèo tăng lên trên hoặc phù hợp với chi phí gia tăng cho nhà ở, hóa đơn điện nước và thực phẩm. [87] [88] [89] [89] Năm 2013, chính phủ Anh đã chặn một quỹ trị giá 22 triệu bảng của Liên minh châu Âu để giúp tài trợ cho các ngân hàng thực phẩm ở Anh. Lao động MEP thất vọng này, Richard Howitt, người hỗ trợ đàm phán quỹ. Howitt tuyên bố: Paul Bins, comte de Saint-Victor (11 tháng 7 – 9 tháng 7 năm 1881 tại Paris), được gọi là Paul de Saint-Victor một người Pháp uthor và phê bình. Ông có khả năng được biết đến nhiều nhất hiện nay là một nhân vật văn hóa Pháp được Marcel Proust nhắc đến trong cuốn tiểu thuyết Đi tìm thời gian đã mất.
Cá nhân [ chỉnh sửa ]Saint-Victor được sinh ra ở Paris. Cha của ông Jacques Bins, comte de Saint-Victor (1772, 18188), được nhớ đến chủ yếu cho bài thơ của ôngTiếng Tây Ban Nha và cho một bản dịch thơ tuyệt vời của Anacreon. Saint-Victor qua đời tại Paris vào ngày 9 tháng 7 năm 1881. Saint-Victor đã ngừng sử dụng danh hiệu của mình khi ông thấy nó không phù hợp với các nguyên tắc dân chủ của mình. Ông bắt đầu với tư cách là nhà phê bình kịch trên tờ báo Trả lời vào năm 1851, và năm 1855, ông đã thành công Théophile Gautier trên Presse . Năm 1866, ông di cư đến Liberté và năm 1869 gia nhập đội ngũ của vũ trụ Moniteur . Năm 1870, trong những ngày cuối cùng của Đế chế thứ hai, ông được làm tổng thanh tra mỹ thuật. Hầu như tất cả các tác phẩm của Saint-Victor bao gồm các bài báo, nổi tiếng nhất là bộ sưu tập mang tên Hommes et dieux (1867). Cái chết của ông đã làm gián đoạn việc xuất bản Les Deux Masques trong đó ông dự định khảo sát toàn bộ nền văn học kịch cổ đại và hiện đại. Khoa quan trọng của Saint-Victor là đáng kể, mặc dù khá phiến diện. Anh ta có một thỏa thuận tốt với Théophile Gautier, nhưng văn bản của anh ta hoa mỹ hơn Gautier. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |